外媒：里拉贬值或助推“土耳其制造”

据法新社伊斯坦布尔2月20日报道，土耳其货币危机和全球供应链危机也带来了一线希望：对外国企业来说，土耳其正在成为欧洲门口一个有吸引力的替代选项。

随着海运成本飙升和与新冠疫情有关的供应链中断促使一些欧洲企业减少对亚洲的依赖，土耳其正在利用其地理优势吸引外国企业。

报道称，土耳其总统埃尔多安的政策是里拉暴跌的原因之一。现在，他提出了新的出口口号：“土耳其制造”。

但他的这项愿景必须打消人们对三个方面的担忧，即土耳其与欧盟的复杂关系、土耳其的司法独立以及明年土耳其大选前的政治不确定性。

报道称，尽管如此，土耳其去年的出口额仍达到创纪录的2254亿美元，其目标是在2023年达到3000亿美元。

土耳其总统投资办公室的负责人布拉克·达勒奥卢对本社记者说：“许多跨国企业正在采取行动，寻求在土耳其制造更多的产品。”

他说，土耳其为汽车制造商或纺织企业提供了“有竞争力的人才库、先进的工业竞争力、发达的服务业、完美的地理位置和最先进的物流基础设施”。

报道称，2021年，瑞典宜家家居连锁公司宣布希望将部分生产转移到土耳其。

意大利贝纳通服装公司对本社记者说，它希望“增加在土耳其等与欧洲更近的国家的生产”。

荷兰-土耳其商会副主席彼得·沃尔特斯说，该商会收到了“来自家居和园艺、纺织和时尚部门以及游艇制造业在土耳其寻求新合作伙伴的请求”。

报道称，从亚洲运输货物已变得极其昂贵。

根据波罗的海货运指数，由于集装箱短缺，自2020年2月以来，中国与北欧之间的货运成本已增至原来的9倍。

报道称，一艘货船从亚洲到欧洲可能需要数周时间，而从土耳其到欧洲通过卡车运输只需要3天。

2021年11月，麦肯锡咨询公司发表研究报告称，到2025年，在纺织品供应潜力最大的国家排名中，土耳其将位居第三，排在孟加拉国和越南之后，但在印度尼西亚之前。

报告写道：“服装企业也在寻求改变其采购国的结构……以确保供应链的安全。”

报告称，土耳其提供了“因里拉贬值而更低的生产成本”。

据报道，自2021年以来，在埃尔多安的推动下，土耳其央行在通胀上升的情况下仍下调利率，使里拉对美元汇率暴跌了44%。

现在，土耳其新的净最低工资标准相当于315美元/月，略高于马来西亚。

一些观察人士说，已执政20年并谋求在2023年连任的埃尔多安将赌注压在了里拉贬值上，希望借此促进出口和经济增长，尽管这将削弱土耳其人的购买力。

由于土耳其在能源和原材料方面依赖进口，里拉暴跌对一些行业来说也是问题。

欧洲复兴开发银行研究土耳其和俄罗斯问题的首席地区经济学家罗杰·凯利认为，土耳其还面临来自欧盟国家的竞争。

他说：“我认为，我们不应忽视罗马尼亚和保加利亚等东南欧国家，这些国家实际上在欧盟内，而且它们的生产成本低，生产基础也稳固。”

德国康斯坦茨应用科技大学的国际经济学教授埃达尔·亚尔琴认为，在2023年土耳其举行大选和“这个国家政治未来的不确定性得到解决”之前，企业不会做出重大决定。