司机退休致首都公交车次减少，电池项目将提高储能潜力，暴利税使 Slovnaft 成最大纳税人

司机退休致首都公交车次减少

布拉迪斯拉发的公共交通运营商 DPB 调整了多条公交线路的时刻表，部分线路间隔时间有所延长。

DPB 表示，这些变化主要是由于养老金改革，允许 55 岁及以上的人提前退休。这促使许多司机退休，导致司机人数减少，无法提供以前的服务水平。目前，该公司司机缺口达50名。

DPB 发言人 Martin Chlebovec 表示：“最新的时刻表调整反映了斯洛伐克提前退休的问题，目前斯洛伐克所有客运公司都在解决这个问题。”

Vajnorská 街电车线路的维修需要更换公交车服务，这意味着需要更多的司机在该地区工作（公交车司机与电车司机需要不同的执照，因此它们不可互换。而且有轨电车可以承载更多的乘客。）

11 月对公共交通的调整影响了 31 号线（为 Mlynská Dolina 地区的学生宿舍提供服务）、从 Rača 到 Petržalka 的 57 号和 59 号线、连接火车总站和机场的 61 号线、从 Lamač 到机场的 63 号线。 Avion 购物中心、从老城区到 Podunajské Biskupice 行政区的 66 路和 78 路，以及从 Petržalka 到 Železná Studnička 的 192 路。

班次间隔被迫延长了数分钟，57、59、66路等车等候时间长达30分钟。78路目前按节假日运行，192路错峰运行， 09:00 至 14:00 之间的车次取消。

据市政府称，这些变化只是暂时的。

电池项目将提高储能潜力

电池存储在充分利用可再生能源方面变得越来越重要，斯洛伐克的许多项目正在寻求开发尖端的电池解决方案。

尽管可再生能源（尤其是风能和太阳能）发电被视为帮助各国在未来几十年实现气候变化目标的关键，但缺点也很明显。与化石燃料相比，其供电不够稳定。

电池储能系统（BESS）是该问题的解决方案，它将有助于储存多余的能源，进而用于优化能源成本、稳定电网、创建能源社区，并确保为利用可再生能源建设新发电厂创造先决条件。

斯洛伐克的多个项目正在帮助开发电池解决方案——其中，第一个高容量电池存储设施已成功启动，更多项目正在筹备中。

ZTS VV 公司计划利用废弃电池生产电池模块，采用再生工艺，保证使用寿命。它希望这可以用于从家庭住宅到公司和医院等各个领域的电力存储能力。

一个氧化还原液流电池的项目正在科希策进行。其主要目标是在不久的将来使用传统和先进的生产技术生产成熟的氧化还原液流电池模型。生产工艺将得到优化并适应大规模生产的潜力，从而有助于降低生产成本。

液流电池的价格、生命周期、电解质密度和效率被认为是传统电池的两倍。

暴利税使 Slovnaft 成最大纳税人

《谁为国家融资》的年度报告列出了 2022 年斯洛伐克 200 家最大的非金融公司和 100 家最大的金融公司。这些公司的总收入为 1020 亿欧元，比 2021 年增长 14.87%。他们及其员工总共支付了 100 欧元。 2022 年所得税和工资税为 67.4 亿欧元。其中，斯洛伐克公司占 22%，其次是德国公司（20%，即 13.8 亿欧元）和匈牙利公司（10%，即 6.9 亿欧元）。

匈牙利的高份额可归因于 Slovnaft 炼油厂支付的 5.2 亿欧元的团结捐款。Slovnaft 隶属于匈牙利 MOL 集团。

其余 48% 由美国、捷克、韩国、法国、意大利、奥地利和荷兰公司分配。

Slovanaft 公司在原有税制基础上支付了所谓的团结捐款，即对石油、天然气和煤炭公司征收的暴利税，该笔税款占 Slovanaft 2022 年超额利润的 55%。该炼油厂还将在 2023 年继续支付团结捐款，届时它应占超额利润的 70%。 MOL 表示正在考虑就特别税问题对斯洛伐克共和国提起诉讼。