阿根廷政府将降低汽车制造商的进口关税，以便生产新车型并进行出口贸易

华人头条阿根廷6月14日讯/Cl：阿根廷政府将允许汽车终端制造商以更低的关税进口零部件，以换取他们生产新型号的汽车，这些汽车可以出口到拉美地区。但条件是他们必须在五年内，用本地生产的供应品替换这些从海外购买的零部件。

这是经济部制定的汽车行业的特别制度，周一下午由经济部长塞尔吉奥·马萨在扎拉特的丰田工厂的一个活动中宣布的。这将是一个与由立法机构批准并由行政机关最近规定的制度不同的方案。

该政策的目标也是要推动该行业的贸易平衡，具体来说是通过鼓励生产新款型号的汽车，这些车既可以在国内市场销售，也可以销往拉美地区。以丰田为例，其在阿根廷生产的Hilux皮卡车已有二十年历史，通常被视为一个公司决定专门生产该型号并在区域内寻找规模的商业策略的例子。

该政策的优惠是，公司可以以低于目前的35%的关税进口部件，降至14%，也就是降低了21个百分点。公司只能为生产新型号的汽车进行此类进口。在这一点上，将有两个条件。

首先，终端制造商必须开始一项过程，以本地供应商替代这些进口。在五年的期限内，将有不同的目标。当这个期间结束时，它们应该有15%到20%的原材料是本地生产的。在第一年内，就应该有10%的这些原材料在国内整合。

另一方面，还将有一个贸易平衡目标。加入该政策的公司，到加入的第二年，从零部件进口和成品车出口之间的差额必须是正数。一位经济团队的消息人士提到，“这个激励是为了使这成为终端制造商的一个区域商业策略，而不仅仅是针对国内市场，因为区域市场非常大。”

汽车行业历来是贸易赤字。根据Indec的数据，今年前四个月，贸易赤字累计达到了10.52亿美元。这个外汇赤字略低于2022年前四个月的11.56亿美元。1月至4月的37.78亿美元进口额，绝大部分来自底盘、零部件和轮胎，几乎达到了30.50亿美元。特别的是，与去年同期相比，这些进口额增加了22%。而进口的5.54亿美元乘用车和1.76亿美元货运车则远远落后。

出口方面，也增长了24%，但没有足够的增长来抵消进口的增加。根据Indec的数据，货物运输车辆的出口额达到了15.36亿美元（同比增长37.8%），而乘客运输车辆的出口额为7.87亿美元（同比增长37.8%）。

汽车出口业务的绝大部分归功于巴西，巴西占到了阿根廷该行业销售的65%。根据官方数据，2022年阿根廷的汽车行业出口总额约为86.7亿美元，其中巴西就占到了56.36亿美元。在总的商业景观中，汽车行业占到了出口总额的9.8%，因此，它是第四大重要的产业集群。

据经济部官方消息指出，在马萨参加的丰田扎拉特工厂的活动上，公司宣布了一项投资。这是一项5000万美元的投资，预计将创造200个新的工作岗位。

经济部解释说，这项投资将在这个促进汽车生产的政策框架下实现，该政策的目标是“在阿根廷开发区域模型生产平台，增加本地组件并促进国内出口”，他们提到。

“该政策允许进口不完全的汽车，以通过关税优惠促进在国内开发新模型生产平台。丰田将宣布在阿根廷投资生产，这是23年来首次在阿根廷生产新型号汽车”，他们说道。

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