秘鲁推动两洋铁路项目，寻求与中巴高层会谈

5月26日，秘鲁经济部长在一份声明中透露，秘鲁计划与中国和巴西举行高层会谈，旨在加速推进备受瞩目的“两洋铁路”项目。这一消息引发了国际社会的广泛关注，该项目一旦建成，将对南美洲乃至全球的贸易格局产生深远影响。
 
据报道，秘鲁经济部长劳尔·佩雷斯·雷耶斯近期与中国驻秘鲁大使进行了工作会谈。声明显示，这条规划中的两洋铁路，将把巴西与秘鲁太平洋海岸的一个新港口相连，开辟出一条全新的对华贸易线路。建成后，货物运输可避开巴拿马运河以及绕行南美洲南端的传统线路，极大地缩短运输时间和成本。
 
两洋铁路，作为一项宏大的跨国基础设施建设计划，其构想旨在横跨南美洲大陆，连接大西洋和太平洋两大洋。该项目最早可追溯至2014年7月，当时中国、巴西、秘鲁三国元首在巴西利亚签署《关于开展“两洋铁路”合作的声明》 ，正式启动可行性基础研究，标志着项目进入实质性阶段。根据初步规划，铁路东起巴西里约热内卢州，西至秘鲁钱凯港，全长约6500公里，其中既有线路约2600公里，需要新建线路约3900公里。铁路线将途经巴西铁矿产区“铁四角”、戈亚斯州农业带、秘鲁安第斯山脉铜矿区等资源核心区，并与中国承建的“东西一体化铁路”形成铁路网络，最终对接秘鲁钱凯港。
 
两洋铁路的建成具有多方面的重要作用：
 
促进区域经济发展：对于巴西和秘鲁而言，两洋铁路将成为拉动经济增长的新引擎。在巴西，铁路建设不仅能创造大量就业机会，还能带动沿线地区的基础设施建设和相关产业发展，推动内陆地区的资源开发和经济繁荣。例如，巴西中西部偏远地区的大豆种植，将因铁路的贯通获得更便捷的运输通道，降低物流成本，提升农产品的市场竞争力。对秘鲁来说，铁路将提升其太平洋港口的战略地位，吸引更多的投资和贸易，促进当地经济多元化发展。
 
提升贸易效率：两洋铁路将开辟中国与南美贸易的快速通道，大幅缩短贸易运输时间和成本。以巴西的大豆和铁矿石、秘鲁的铜矿等大宗商品出口为例，货物可通过铁路直接运往太平洋港口，再海运至亚洲地区，运输时间预计可缩短约20天，运输成本降低30%-35%。这将极大地提升中国与南美之间的贸易效率，增强双方在全球市场的竞争力。
 
推动区域一体化：铁路的建设将加强南美洲各国之间的经济联系和合作，促进区域一体化进程。它将打破地理障碍，使各国的资源和市场得以更好地整合，形成更具规模和竞争力的区域经济共同体。此外，像玻利维亚等内陆国家，也将因两洋铁路获得更便捷的出海口，降低资源出口成本，提升经济发展的自主性。
 
优化全球贸易格局：两洋铁路的建成，将打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位，为全球贸易提供新的运输选择。这有助于构建更加多元化、均衡化的全球贸易运输体系，提升贸易的安全性和稳定性。
 
尽管两洋铁路项目具有巨大的经济和战略价值，但在推进过程中也面临着诸多挑战，如巨额的资金投入、复杂的地形地貌、环境保护以及技术标准的统一等问题。然而，随着秘鲁积极推动与中国和巴西的高层会谈，三国有望在关键问题上达成共识，为项目的顺利推进奠定基础。
 
中国在铁路建设领域拥有丰富的经验、先进的技术和强大的资金实力，在过去几十年里，中国成功建设了世界上规模最大的高速铁路网络，并在海外参与了众多铁路项目的建设，积累了宝贵的经验。此次秘鲁推动两洋铁路项目与中国合作，不仅体现了中国在国际基础设施建设领域的影响力，也为中国与南美洲国家的进一步合作提供了新的契机。