特朗普关税政策反复施压，南卡港口货运量波动加剧

CHONGGANG YOUYAN

南卡日报综合消息 由于美国前总统特朗普近期调整对华关税政策，南卡罗来纳州的港口货运量在短期内出现显著波动。专家指出，港口吞吐量的起伏与企业为规避关税所采取的“抢运”行为密切相关，而长期不确定性或将对南卡就业和消费市场构成更深层冲击。

受4月初特朗普政府加征中国进口商品关税的预期影响，大量美国企业在2月和3月提前进口商品，导致南卡州港务局同期货运量同比激增11%。然而随着新关税正式落地，4月的集装箱进口量出现回落，同比下降3.38%，共处理各类集装箱118,215个。

这一趋势也体现在全国范围内。美国进口中国商品的总额在4月同比锐减21%，而中国对其他经济体出口则增长了8.1%。专家认为，这充分显示出中美贸易政策对全球供应链的直接影响。

南卡大学摩尔商学院经济学家约瑟夫·冯·内森指出，此类“抢运—回落”的模式是对不稳定关税政策的直接反应。“企业为避免成本骤升，只能提前囤货，但这造成后期进口低迷，港口吞吐量波动异常，进而影响物流、仓储、运输等整个产业链。”他说。

据悉，查尔斯顿港是美国第十大集装箱港口，每年为南卡带来近870亿美元经济产值，直接和间接支撑约26万个工作岗位。货运量一旦持续下滑，恐将影响该州整体经济表现，并传导至居民生活，体现在商品价格上涨和部分产品短缺。

特朗普政府5月宣布与中国达成临时协议，暂停部分关税90天，同时双方承诺降低彼此的加征比例。尽管这一“停火”被视为积极信号，但专家普遍认为，这无法消除企业对未来政策走向的担忧。

“暂停意味着临时，市场最忌讳的就是不确定。”冯·内森表示。他指出，南卡州以高端制造业为支柱，生产周期长、供应链复杂，对政策稳定性依赖极高。“一套关税调整，可能打乱企业多年布局，影响重大投资决策。”

事实上，为应对潜在关税反弹，部分行业已开始再次备货，5月和6月有望出现新一轮“抢运”高潮。例如医药行业已于一季度提前大量进口药品，以规避4月涨税。冯·内森预计，随着7月暂停期临近，不确定性或将再次引发进口激增。

港务局方面也表示，虽然查尔斯顿港仍保持相对稳健的运作，但4月车辆进出口同比下滑32%，港口出现15次“空航”（即取消挂靠），在东海岸港口中属正常水平。而西海岸的洛杉矶港则因中国航线受阻，4月货运量下降30%，5月前半月再降25%。

尽管面临挑战，南卡州港务局首席执行官芭芭拉·梅尔文表示，查尔斯顿港凭借覆盖亚洲、欧洲等多元航线，具备一定韧性。“我们保持29条每周班轮服务，其中多条为来自亚洲和欧洲的首航，可以有效缓解区域供应链波动带来的影响。”

不过，业内普遍呼吁，美国需尽快确立一套稳定、可预期的对外贸易政策，以恢复企业信心，避免因政策反复造成物流体系震荡、生产决策受阻，乃至对普通消费者造成更大影响。

(南卡日报EMAIL：chonggang2022@gmail.com）