亚洲机场激战， 樟宜机场能赢多久？T5是新加坡的关键一搏

最近到希腊雅典旅游，旅行社安排乘搭的是卡塔尔航空公司的班机，来回都得在多哈的哈马德国际机场转机，因此稍微体验这座好几次名列世界最佳的机场的宏大和喧闹。

英国咨询集团Skytrax自2000年推出全球最佳机场排名榜以来，新加坡樟宜机场便一直名列第一。但在2021年、2022年和2024年，于2014年启用的哈马德机场却后来居上，三次夺冠，成了樟宜强劲的竞争者。两者的实力可说在伯仲之间，而同样是填海造地的哈马德似乎占有一点后发优势。今年，樟宜机场再度夺魁，哈马德第二，东京羽田机场第三。这也是樟宜机场第13次名列第一，显见它具有坚韧的竞争力。除了世界最佳机场，樟宜也获得亚洲最佳机场、最佳机场洗手间等荣衔。

去年，哈马德机场接待的搭客达5270万人次。樟宜机场则为6700万人次，几乎已恢复到2019年冠病疫情前的水平。哈马德机场还在扩建，最终每年可接待9300万搭客人次。它毫无疑问是中东航运界一颗闪亮的明珠，加上服务可以媲美新航的卡塔尔航空，扮演着中东地区航空中转枢纽的重要角色。但接下来，它也将面对来自邻国阿联酋迪拜机场的竞争。迪拜目前正在兴建号称世界最大的航站楼，预计到2032年时，每年可以接待1亿5000万搭客人次，最终则可高达2亿6000万。

冠病疫情后世界航空业恢复蓬勃发展，许多国家都在设法抢占先机，扩展它们的国际机场，在国际旅客熙来攘往的背后，这些机场正在进行一场激烈的马拉松竞赛。其中，亚太地区航空旅游需求强劲，因此，本区域国家如泰国、菲律宾和越南等都正积极扩建机场。巧的是，在这次旅游的归途中，就读到樟宜机场第五搭客大厦（T5）举行动土仪式的新闻。