阿政府颁布法令允许各公司与SUBE竞争，开放交通服务支付业务

华人头条阿根廷4月9日讯/Cl：虽然多个政府办公室正在同时讨论相关细节，但政治决定已经做出：阿根廷政府发布了一项法令，取消 Nación Servicios 和 SUBE 系统在整个公共交通票务支付管理中的排他性。这一决定将使所有用户可以迈出使用任何借记卡或信用卡支付公交车、地铁或火车费用的第一步。

商务部、交通部和中央银行参与了该项目，结合了不同的职能部门，并坐在同一张桌子上与相关公司进行了对话，最终也促成了由阿根廷总统哈维尔·米莱（Javier Milei）和阿根廷经济部长路易斯·卡普托（Luis Caputo）签署的法案的颁布。

在此情况下，该法令将废除另一项法令，即84/2009法令，该法令推行了单一电子票务系统并将其交由国家银行 (Banco Nación) 管理。新法令还将规范 Nación Servicios 垄断管理的“框架协议”。 这项法令于2009 年由克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔、（Cristina Fernández de Kirchner）、当时的规划部长胡里奥·德维多（Julio De Vido）和当时的内阁部长塞尔吉奥·马萨（Sergio Massa）签署。 据称，但是发布该法令是为了解决“货币危机”，因为金属货币的短缺给乘客和一些黑暗企业带来了多重干扰。

现代化

正在进行的公共交通付款系统改革是为了补充和现代化SUBE 系统，该系统因缺乏技术更新而受到影响，并导致用户不得不在车站排队解决问题，此次的改革不再是为了获取利益，而是为了优化付款系统。

一旦Nación Servicios 的排他性结束，中央银行将负责与支付方式监管相关的其他机构就更具体内容进行商议和监管。

尽管该法令的具体内容尚未最终确定，但与该法令准备工作相关的消息来源确信，一些定义已经确定。首先，私营部门的到来意味着开放公共交通付款系统：公交车和车站内的设备必须接受所有银行卡或金融科技卡、借记卡、信用卡或预付卡。同时，不会有任何品牌或银行具有排他性，即使是暂时的。

由于有多家运输公司（仅大布宜诺斯艾利斯都会区内，SUBE系统就覆盖了340 多条公交线路）存在，因此预计将有不止一家公司提供读卡器和后续支付处理服务。 政府不会干预这个问题：“私人公司和机构之间将自行签订合同，运输商与金融公司将达成一致。” 当然，银行将管理目前只有国家银行管理的部分资金。

金融市场消息人士证实，在这一领域他们已经取得了进展。 布宜诺斯艾利斯地铁公司（Sbase）即将与一组技术提供商达成协议，将在未来几个月内在布宜诺斯艾利斯省的每个车站安装与 SUBE读卡器并行的银行卡读卡器。

同时，至于由国家管理的铁路线，预计它们将被迫公开招标来指定供应商。

同时，新法令规定，在所有情况下，SUBE 系统都将继续有效。 所有新的支付方式都将添加到当前系统中。而且也不会出现用户“必须将卡注册在自己名下”的不便，这种不便如今会导致用户排队和心情受影响。根据法令，与SUBE卡不同的是，借记卡或信用卡必须始终由其所有者使用。

据阿根廷中央银行称，为了扩大业务规模，1 月份 SUBE 系统管理了 3.4 亿次出行，价值 220 亿比索。 尽管夏季出行较少（10月份出行高峰为4.42亿人次），但1月份平均票价为65比索。随着交通补贴的减少，这笔资金将呈指数级增长。

关于技术，该法令草案指出推行使用非接触式卡，对于那些使用谷歌或苹果钱包等的用户来说，只需将手机或者卡靠近读卡器（就可以进行支付。NFC 技术的使用被认为是主要的替代方案。

由于该服务的特点，用户对于是否可以使用二维码支付仍存在疑问。熟悉官方项目的消息人士保证，尽管最初的想法是启用所有可用的支付方式，但目前可以排除二维码支付的可能性。 困难在于“延迟”方面：二维码支付需要几秒时间，这对于超市结账来说是合理的等待时间，但对于排队上公交车或穿过地铁闸机的人来说却是不可行的，而非接触式支付只需不到一秒即可完成。

由于用二维码支付交通服务费的可能性被暂时排除，这可能会对 Mercado Pago 产生负面影响，因为Mercado Pago 是阿根廷二维码的主要推动者，也是采用该技术的庞大支付网络的所有者。 在这一方面，一些专家强调，由于二维码支付存在时间差异，非接触式借记卡和信用卡在交通领域的广泛使用可以带来公众习惯的改变。 对于阿根廷的支付方式业务来说，这一变化可能比其产生的盈利能力更为重要。这将是 两种技术之间的竞争，非接触式与非接触式技术之间的竞争，带来的影响将从交通系统延伸到任何企业的柜台。

最后，值得强调的是，收费公司将向运输商收取一定的佣金，预计向运输商收取 0.3% 至 0.5%的佣金作为费用。其中，不得不提的是，Nación Servicios一直以来收取 7% 的费用。 但从来没有人抱怨这么高的比例，因为这笔钱是由国家支付的。 对此，一位汽车运输商人向 Infobae 解释道：“Nación Servicios 的收费成本非常高，但我们从不担心，因为它是由政府承担的，它一直是补贴政策的一部分”。（完）