伊朗汽车市场前景广阔，俄罗斯汽车制造商加速落地伊朗本土市场

照片显示的是由俄罗斯AvtoVAZ制造的拉达Granta车型

在全球汽车产业格局不断演变的当下，伊朗汽车市场正凭借其独特的优势与潜力，吸引着众多国际汽车制造商的目光。其中，俄罗斯汽车制造商的积极入局，尤为引人注目。

伊朗汽车市场：潜力巨大的待垦之地

伊朗，作为中东地区的人口大国，拥有超过 8000 万的人口。随着经济的逐步发展以及人民生活水平的提升，汽车消费需求持续上扬。据相关数据预测，2024 - 2029 年期间，伊朗汽车行业市场规模预计将从 379.6 亿美元增长至 599.3 亿美元，年复合增长率达 9.57%。这一数据直观地展现了伊朗汽车市场的蓬勃活力与巨大潜力。

伊朗国内汽车产业基础较为扎实，拥有约 13 家公立和私立汽车制造商，IKCO 和 Saipa 这两大巨头占据了国内约 94% 的产量。目前，伊朗每年汽车产量超 160 万辆，在全球汽车制造国家中排名第 20 位，在亚洲地区也名列前茅。而且，伊朗汽车产业在该国经济体系中占据着重要地位，贡献了 10% 的 GDP，吸纳了 4% 的劳动力，仅次于石油和天然气产业。

伊朗政府大力推动汽车产业发展，出台了一系列优惠政策，如降低汽车进口关税、鼓励汽车生产本地化等。这些政策的实施，一方面降低了汽车生产企业的成本，另一方面也促进了本土汽车技术的提升，进一步刺激了市场需求。

俄罗斯汽车制造商的伊朗布局

在这样的市场背景下，俄罗斯最大的汽车制造商 AvtoVAZ 积极行动，计划在伊朗开展本地化项目，组装拉达（Lada）的最新版本车型。AvtoVAZ 首席执行官马克西姆・索科洛夫明确表示，在伊朗开设装配线和经销商，将为企业带来显著的竞争优势，公司也预计在近期于伊朗开设经销商。

值得一提的是，伊朗合作伙伴对拉达全系列车型展现出了浓厚兴趣，尤其是新车型 Iskra。Iskra 相较于伊朗现有的大多数组装和制造汽车，具备明显优势，再加上伊朗消费者对老式拉达车型的安全性和可靠性印象颇佳，这都为拉达在伊朗市场的推广奠定了良好基础。

此外，AvtoVAZ 还制定了更为宏大的市场拓展计划，将 2025 年的出口重点聚焦于伊朗、哈萨克斯坦和越南市场。实际上，早在之前，AvtoVAZ 就已着手布局伊朗市场，只是受美国制裁的影响，其进入伊朗市场的进程一度受阻。但近年来，随着俄罗斯与伊朗在各领域合作的不断深化，汽车产业合作也迎来了新的契机。

俄伊汽车产业合作不断升温

近年来，俄罗斯与伊朗在汽车领域的合作愈发紧密。2022 年初，受俄乌冲突引发的西方制裁影响，雷诺等国际汽车公司纷纷撤离俄罗斯市场，这为俄伊汽车产业合作创造了有利条件。在此背景下，伊朗两大汽车制造商 IKCO 和 Saipa 迅速行动，与俄罗斯签署了汽车及零部件出口合同。不仅如此，双方还在联合制造项目上积极探索，力求实现更深入、更广泛的合作。

2024 年莫斯科国际汽车及零配件展览会期间，伊朗与俄罗斯制造商代表举行会议，就加强汽车产业合作展开深入探讨。伊朗工矿贸易部副部长兼伊朗小型工业和工业园区组织（ISIPO）主席法尔沙德・莫吉米与俄罗斯国有汽车制造商 Avtovaz 公司代表出席了此次会议。双方在会议中重点讨论了伊朗汽车零部件制造商在满足俄罗斯市场需求方面所能发挥的作用，并均表达了利用各自产能向对方出口汽车的强烈意愿。

这种紧密的合作关系，不仅有助于俄罗斯汽车制造商更好地进入伊朗市场，实现本地化生产与销售，也为伊朗汽车产业带来了先进的技术与管理经验，促进其产业升级。例如，通过合作，伊朗汽车制造商能够学习到俄罗斯在汽车制造工艺、质量控制等方面的优势，进而提升自身产品的竞争力。

未来展望

综合来看，伊朗汽车市场前景一片光明，俄罗斯汽车制造商的积极参与，将为这一市场注入新的活力。随着俄伊汽车产业合作的持续深入，双方有望在技术研发、生产制造、市场销售等多个环节实现资源共享与优势互补，共同开拓更为广阔的市场空间。

对于俄罗斯汽车制造商而言，成功扎根伊朗市场，不仅能够扩大品牌影响力，提升市场份额，还能借助伊朗在中东地区的地缘优势，进一步拓展周边市场。而对于伊朗汽车产业来说，与俄罗斯的合作将加速其产业升级转型，提升本土汽车品牌的竞争力，在满足国内市场需求的同时，增强在国际市场上的话语权。相信在双方的共同努力下，俄伊汽车产业合作将结出累累硕果，为两国经济发展增添新的动力。