2024-01-11 09:10 阅读量:1.1万+
华人号:新·资讯在我国范围内兴建的新柔地铁系统目前已完成三分之二的建造工程,马来西亚范围的工程则完成65%。
新马两国跨海高架桥中央的两个主桥墩今天(11日)正式衔接。我国总理李显龙和马国首相安华以及两国官员到场见证这一里程碑。
由新马两国共同承建的新柔地铁系统全长约4公里,当中2.7公里在马国,约1.3公里在我国。在穿越柔佛海峡的部分,则会分别以高架桥配地下隧道的方式来连接。其中,高架轨道距离海面逾26米,过了柔佛海峡后,高架轨道将通过地下隧道连接兀兰北站。
兀兰北终点站将建在地下,最深处达28米,由地面三层和地下两层组成,包括车站和关税、移民和检疫大楼,总建筑面积约为一般地铁站的十倍。2021年3月动工的兀兰北终点站建设工程,目前也正按计划进行。
交通部日前安排媒体走访施工现场。据《8视界新闻网》记者了解,关税、移民和检疫大楼的地面一层和地下两层正在同时建设。车站底板已浇注至地下一层,而售票厅则已浇筑至地面一层。
新马两国采取不同方式进行施工。不同于我国修建海上桩承台的做法,马国搭建了一座浮桥来建造桥墩。
新加坡范围内须建造的三个陆地高架轨道的桥墩已经竣工。九个跨海高架轨道的桥墩的建造进展不一,不过所有的柱桩(pile)和桩帽(pile caps)都已建造完毕。衔接桩承台的12个桥墩建成后,就能开始兴建高架轨道。
新柔地铁系统预计于2026年底竣工,通车后两站之间的车程约5到6分钟,每小时单向可载送1万名乘客,惠及两地人民。运行时间是早上6点到半夜12点。
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