秘鲁的辉煌与骄傲- 从利马到纳斯卡

从利马到Cusco库斯科，我的方案是坐巴士，前后五天，经过纳斯卡，阿雷基帕，最后到达Cusco库斯科。

​一共三程巴士，事先在Busbud上买好票子，都是那家号称秘鲁最大最好的公司Cruz Del Sur南十字星。第一程，从利马到纳斯卡，就是那个大平原上有神秘的纳兹卡线，各种动物图案的地方。

我在微信上说打算坐大巴的帖子一发，就有好几个朋友问，为什么不坐飞机，利马到库斯科一天好几班呢，价格也不高。我回答，自己有点恶趣味，喜欢像当地人一样出行，喜欢看当地的风土人情，本来自己开车最佳，不是水平差么，不敢自驾，就搭大巴，以前在墨西哥也这么做。其实还有一个更大的原因，利马是海边平地，库斯科是高原，海拔3400米，飞过去铁定要有高反，这么一路大巴晃过去，身体慢慢适应，应该不会高反。再者，我一直对秘鲁的古文明很有兴趣，纳斯卡线条，白城阿雷基帕，都想看一看，这样走，都可以兼顾。

本来还想过从瓜亚基尔一路大巴🚌到利马，后来看看要26Hr，最后还是换飞机了。大巴票不便宜，南十字星公司的国际段跟机票差不多，Peru国内几段加起来，比飞Cusco的机票贵。

找柜台小姐姐咨询，她让我去行李柜台托运，跟飞机场一样，称重，打tag，给收据。

然后就等着上车。当中跟着一对意大利小情侣，排了去Ica的队，再退回来。

这个是南十字星巴士公司，涵盖整个南美洲。由于地势险要，不容易修建铁路，大巴是南美各国出行的主要方式。有很多公司运营长途短途线路，Cruz del Sur是其中最好最大的一家，相对来说价格也最贵。

大巴车上下两层，一楼振动小，平稳一点，座位也宽敞舒适一点，类似高铁商务座，一共有12个位置。二楼普通座位，位置多一些。

我买的早，一楼一号位，自己一排，没有邻座。

坐大巴累吗？我的回答是不累，座位可以放到160度，基本上可以躺着，一边休息一边着看风景。

每个人都有自己的电视，可惜都是西语听不懂。

车上有卫生间，出乎意料，很干净，完全没有难闻的气味，这也是后来我继续大巴行的原因。

从利马到纳斯卡，430多公里，算上沿途停靠，大巴车要走八个多小时。

从利马到纳斯卡，有人分两段或者三段走，在Paracas跟Ica分别停留，我对滑沙还有鸟岛都没有很大兴趣，所以略过，直接去纳斯卡Nazca。

这一路，有一大段沿着太平洋开，类似加州的一号公路，但是，沿途风景跟加州一号公路完全无法比拟。山是秃的，树是黄的，水是浑浊的。

到Paracas，很多年轻人下车，包括早上在利马车站跟我一起候车的意大利小情侣，似乎这里有度假村，有滑沙冲浪🏄。我继续。。。

第二站，Ica，也算秘鲁的大城市了，看照片，房子都这样。Ica的车站，停五分钟，继续前行。

沿途所见，才是真实的秘鲁，MiraFlores不是秘鲁的常态。

路边这个瞭望塔爬到顶，据说可以看到几个图案。

原因是修建高速公路的时候还没有发现纳兹卡线，后来发现的时候，有几个图案被这条公路截断了。

“纳斯卡线”，1939年由Paul Kosok与Maria Reiche两位考古学者发现，在1994年被联合国教科文组织（UNESCO）列为世界遗产。

纳兹卡线酒店是考古学家赖希（Reiche）的故居，她研究这些荒原之中的神秘线条数十年。

“秘鲁南部的纳斯卡（Nazca）地区，是古代文明曾经繁荣的地方，在那里存在着一个千年谜局：一片绵延上百公里的线条，构成了各种生动的图案，镶刻在大地之上，至今仍无人能破解，这就是纳斯卡线条（Nazca Lines）。究竟是谁创造了它们，是怎样创造出来的，神秘线条背后意味着什么？纳斯卡线条之谜也因此成为世界考古学难题。有些研究者认为，这些线条很有可能与天上的星座有着密不可分的联系。

这些图形从古留存至今，一幅幅绘著猴子、鸟、蜥蜴、鲸鱼、猫等的神秘图腾吸引游客前往观看，想一窥纳斯卡线的神秘面貌惟有搭上小飞机，从高空俯瞰才能感受到图案的气势滂礡。