他们在台湾海峡搭起护航之路

台湾海峡，每日里无数船只顶着此处“无风三尺浪”的凶险来来往往。为了守护来往舟船的航行安全，在茫茫大海中投放指路航标是非常必要的。

东南卫视“海洋季风”通栏节目带，11月5日18：00《向往的大海》，看福建航海保障事业工作者如何构筑海上安全防线。

福州航标处“海巡1620”轮的船长任健，2007年毕业于大连海事大学。出生于内陆的他，心中一直怀着对大海的向往，毕业后一直从事着海上船舶驾驶工作。

他任职的船只“海巡1620”轮主要负责航标起吊保养及应急抢修工作，作业范围为福建北部的宁德至莆田海域。

航标主要用来标识区分允许航行的水域和禁止航行的水域。一般情况下，红色标识代表航道，黄色标识则为禁止航行的区域。

航标投入指定地点后，将长期浸泡在水中，会遭到海水腐蚀。腐蚀严重的情况下，航标还会出现移位或者断裂的情况。因此，需要专人负责起吊保养及应急抢修工作，保证海上航标的准确无误，保障海上船只的顺利通行。

如今，海上交通在向智能航运不断迈进。福州航标处技术装备科科长肖小春，多年来活跃在航海保障一线工作中。

他不仅负责常规的项目管理和重要设施管理，还致力于课题研究、技术研发等创新性工作。

据他介绍，近年来不断建设的“船舶预警系统”，便是智能航运时代的航海保障工作的一大亮点。

这套系统的主要功能是通过收集数据、评估风险、反馈预警等方式，实现主动向航船发送风险预警。在海洋航行的过程中建起安全的警戒线，以主动远离风险取代了以往被迫应对风险。

肖小春与同事们还善于从实际工作中不断总结经验。他们发现了桥梁助航标志的维护工作中的专业技术人员培训相对薄弱，在国际ENG（导助航工程与可持续发展委员会）会议上提出了自己的提案。

他们的努力，让中国航海保障的声音被世界听见，让中国航海保障的智慧被世界看见。

每周日18：00，东南卫视“海洋季风”通栏节目带，15分钟文化专题片《向往的大海》，通过福建水下考古、福船文化、海洋影像、惠安女等特色人文脉络，呈现福建海洋文化多领域融合发展的时代风采。