以色列航空飞行员和高管获得巨额奖金

以色列航空公司做梦也想不到，因新冠疫情造成的损失能得到比战争后果更好的补偿，尽管这场疫情几乎导致该公司倒闭。战争导致该公司在过去一年中获得了创纪录的利润，并将公司的市值推高至 34 亿新谢克尔。

受益于以色列航空业务表现好转的人员名单很长，包括以控股股东肯尼·罗森伯格为首的公司股东、公司高管，以及公司飞行员。《环球报》的调查发现，如果该公司的利润率在 2024 年下半年保持下去，而且所有迹象都表明情况会如此，那么以色列航空的飞行员将获得总计 1.3 亿新谢克尔（3500 万美元）的奖金。

这是根据 2018 年签署的集体工资协议中的一项条款制定的，当时没有人能想象到这家航空公司一年能赚这么多钱。到 2023 年底，以色列航空雇用了 555 名飞行员，因此预计每名飞行员的平均奖金将接近 25 万新谢克尔（67,500 美元）。

根据 2018 年的协议，如果以色列航空的年度税前利润超过 1 亿美元，飞行员将获得当年利润的 6%。2024 年上半年，以色列航空的税前利润已经接近 3 亿美元。市场预计，第三季度的业绩将比前两个创纪录的季度更好，唯一的问题是好多少。

即使以色列航空第四季度没有盈利，假设第三季度表现与第二季度一样好，飞行员也能获得 8400 万新谢克尔的奖金。难怪以色列航空已在其财务报表中为此预留了资金。

最近被认为遥不可及的目标

即使以色列航空的业绩远没有那么好，2018 年的薪酬协议仍将为飞行员带来一大笔收入。根据协议，如果税前利润为 2500 万美元，飞行员将获得公司利润的 2%。如果利润高达 5000 万美元，他们将获得 4% 的利润，如果利润高达 1 亿美元，他们将获得 5% 的利润。

值得注意的是，飞行员的奖金取决于公司决定向管理层或任何员工发放奖金。但是，没有理由认为，在以色列航空如此成功的时期，以色列航空不会这样做；如此成功，以至于以色列航空得以大胆梦想，并试图以 31 亿新谢克尔的估值收购信用卡公司 Isracard 的控制权——尽管其报价后来被撤回。

在战争爆发之前，这些都是遥不可及的利润目标。2023 年，以色列航空的税前利润为 1.25 亿美元，2022 年亏损 1440 万美元，前几年因新冠疫情而亏损严重。

以色列航空难以在 2023 年前盈利的证据可以从该公司的高管薪酬政策中找到。预期目标是年利润 2000 万美元，这将使首席执行官迪娜·本·塔尔·加南西亚 (Dina Ben Tal Ganancia) 获得最高 2% 年度税前利润的特别奖金，最高金额为 300 万新谢克尔，并将该奖金的 90% 分配给董事长阿米卡姆·本·兹维 (Amikam Ben Zvi)，以及其他高管的奖金。

即使没有巨额的利润奖金，以色列航空飞行员的薪水也很高。2020年，以色列航空在法庭上透露，其飞行员的平均工资为每月9.5万新谢克尔，有些飞行员的月薪高达16万新谢克尔。飞行员们辩称，这些数字被夸大了，他们的实际工资还不到这些数字的一半。2022年与飞行员修订的薪酬协议（有效期至2025年底）规定，飞行员的年度薪酬成本为6.35亿新谢克尔（扣除额外福利之前）。

将此金额除以以色列航空飞行员的数量，支持了该公司在法庭上提出的薪资估算。尽管飞行员在以色列航空员工中所占比例仅为 11%，但他们的薪水在 2022 年占公司所有薪资支出的 42% 以上。

在 2022 年的协议中，飞行员在新冠疫情期间不得不承受的 31% 的薪资削减被取消，这反映在过去两年中，公司的总薪资支出增长了近 30%。这些金额非常可观，因为员工薪酬是以色列航空最大的支出（超过燃料支出），2024 年上半年总计 3.34 亿美元，2023 年全年总计 5.67 亿美元。

作为工资的一部分，以色列航空的飞行员还享受一系列福利，其中包括六次免费航班、飞行员及其家人在所有航班上享受 90% 的折扣，以及汽车和旅行费用、电话、牙科保险和其他津贴。

业主和管理层也获利颇丰

当然，与美国商人肯尼·罗森伯格 (Kenny Rozenberg) 相比，飞行员的薪酬微不足道。罗森伯格抓住了机会，冒着巨大的风险，在 2020 年新冠疫情期间收购了这家航空公司的控制权。罗森伯格此前对以色列公众来说并不出名，他向该公司投资了总计 8 亿新谢克尔（以股票、期权和贷款的形式）。他的股票和期权目前价值近 19 亿新谢克尔，因此从账面上看，他的投资超出了 11 亿新谢克尔。

价值的飙升当然要归功于战争的形势，自去年 10 月以来，以色列航空的股价已上涨 170%。由于许多外国航空公司停止飞往以色列，以色列航空垄断了许多航线，尤其是以色列和北美之间的航线，并占据了往返本·古里安机场的乘客市场份额的 46%。这种情况导致票价上涨和巨额利润。以色列航空无需就这些利润向政府纳税，因为它仍在弥补前几年的巨额亏损，而且该公司预计在未来几个季度也不会就其利润纳税。

首席执行官和董事长的丰厚薪酬选择

以首席执行官迪娜·本·塔尔·加南西亚 (Dina Ben Tal Ganancia) 和董事长阿米卡姆·本·兹维 (Amikam Ben Zvi) 为首的以色列航空高管以及其他高管是公司业务蓬勃发展的最大受益者。这些管理人员获得了行使价为每股 3.89 新谢克尔的期权，而今天的市场股价超过 8 新谢克尔——是其两倍多。

目前 Ben Tal Ganancia 的期权价值约为 620 万新谢克尔，Ben Zvi 的期权价值为 490 万新谢克尔，而其他 11 名高管的期权价值为 3020 万新谢克尔，另外两名高管的期权价值为 670 万新谢克尔。这些期权总计价值约为 4800 万新谢克尔。

此外，这些高管还享有一次性利润奖金。首席执行官在 2023 年已经获得了 240 万新谢克尔的奖金，董事长获得了近 180 万新谢克尔的奖金。明年，他们的奖金预计将分别增加到 300 万新谢克尔和 270 万新谢克尔。

以色列航空公司尚未对此报道作出回应。