新会⇌深圳1小时！ 这条途经江门站的铁路最新进展

新会侨刊讯：从江门出发怎样才能1小时到深圳？那当然还得看「深江铁路」。这条贯通深圳、东莞、广州、中山、江门的深江铁路最新进展来啦！

近日，阳台山隧道和深莞隧道（联络线）等深江铁路深圳段重难点控制性工程开始进洞施工，全线施工生产进入全面提速阶段。

另一边深江铁路全线控制性工程目前最大铁路隧道单护盾TBM工作井——5#工作井围护结构第三层框梁已浇筑完成。

工作井设计深、施工工艺复杂、工序转换频繁、工期紧张、施工安全风险高，文明施工要求高。

为保证基坑开挖安全，有关参建单位超前谋划部署基坑开挖方案，多次组织专家专题研究优化施工方案，强化资源配置，优化旋喷桩、冠梁施工工艺流程，合理划分开挖顺序，动态优化调整开挖施工工艺。

同时，以“智慧工地大数据中心”为数据集成枢纽，充分发挥信息化技术的可视化、可协调、可模拟、可优化等优势，从安全管理、质量控制、进度控制、人员管理、档案资料归集等方面建立工程信息的同步与共享，实现建筑施工过程的数据自动采集、智能分析及智能预警。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，想去深圳玩的朋友，直接高铁1小时就能到达啦！