视频 | 所有乘客请注意：悉尼第一辆新型客运列车很快就会投入服务

它们看起来像悉尼现有的 Waratah 列车一样，感觉和动作也如出一辙。

对于乘客来说，24台新的 Waratah B型 与早期版本的唯一明显不同之处在于司机驾驶室的橙色外观，以及对车厢内照明和电子信息显示的调整。

但是随着悉尼铁路网络客流量的激增，新的火车将是一个值得欢迎的宽慰，尤其是对城市西南部的通勤者来说，由于缺乏空调，他们被迫坐在被戏称为“汗水型”列车（Sweat-set）的旧S型列车（S-set）上度过夏天的炎热。

▲ 被戏称为 “Sweat型” 的S型列车

新的 Waratah 列车在澳大利亚设计，在中国制造，耗资17亿澳元，首列车将在未来两周内在悉尼的铁路网上投入使用。

现时已经有5辆新列车运到了澳洲，新列车将在未来9个月内加速推出，使悉尼列车最终能够淘汰令人畏惧的S型列车。

此前，悉尼火车不得不重新让S型列车投入运行，以便应对去年11月推出的新时间表。S型在南部和西部、班克斯顿线（Bankstown）、机场线和东山（East Hills）线路上都很常见。

悉尼火车执行董事托尼·艾德（Tony Eid）表示，S型列车在西南地区重新投入使用的主要原因是，在需要更新车型的西北走廊，乘客的需求“大幅增长”。

周四，州长格拉迪斯·贝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）和交通部长安德鲁·康斯坦斯（ Andrew Constance）乘坐了新型列车，一共有三列车正在该网络上进行测试。

尽管政府有权增购45列新列车，但贝雷吉克利安女士表示，在决定购买新列车之前，需要考虑价值数十亿澳元的新地铁对现有铁路网的影响。

贝雷吉克利安表示，八节车厢长的新型列车“对顾客更友好”，配备了电子信息板。

她说：“这真的是比之前一个更好的版本。”

▲ 视频：B型列车测试（来源：悉尼火车Vlog）

很快，Waratah系列的列车将占悉尼列车车队的一半以上。

信息来源：SMH    图片来源：网络

－END－