新加坡网约车龙头误向4万乘客多收过路费被查！｜三德士公司涨价！

私召车平台Grab因系统故障，向超过4万名乘客多收了公路电子收费（ERP），公司已通知受影响乘客并退钱。陆路交通管理局和公共交通理事会将对这起事件展开调查。

共有4万零431名Grab乘客的6万多趟车程被多收ERP过路费，Grab已向受影响的乘客退款。（海峡时报）

Grab在12月22日通过应用通知乘客，由于自动系统出现技术问题，11月20日至12月4日经过ERP闸门的部分车程过路费有误，多收了1元。

陆交局和公交理事会同日发联合声明说，Grab发现在这14天里，共有4万零431名乘客的6万零787趟车程受影响，大多数是多收了1元至3元。

Grab：已通过GrabPay退还多收的钱

Grab说，公司已修复故障，并通过GrabPay向受影响的乘客退还多收的钱。公司也已通过电邮和应用通知有关乘客，公众可通过Grab应用的信箱查询自己是否受影响。

Grab受询时指出，司机应用具备根据车程实际路线自动计算ERP的功能，司机也可根据情况修改费用，而费用会全数付给司机。11月，陆交局在学校假期间调低ERP收费，虽然Grab早前已经做出相应调整，但临时出现的后端同步问题造成自动系统无法更新收费，导致收取过路费有错误。

公司已根据所有ERP闸门的收费进行额外检查，确保收费准确，并在现有程序上增加内部测试，避免这类情况再发生。Grab为造成错误和不便向乘客致歉。

一些公众在社交媒体上反映已收到1元的退款。不少人留言说，以前不会关注Grab平台上的额外收费，日后会在这方面多加留意。

根据陆交局和公交理事会的联合声明，一些乘客的反馈说他们在使用Grab应用乘车时被多收了车费。陆交局已指示Grab查看所有乘车数据，查找其他可能被多收费的乘客，并采取补救措施。

声明说：“经营私召车服务的业者须确保收费准确，我们将对事件展开调查。我们寻求公众的协助，通报任何多收费或收费违规的情况，从而协助维持可靠、值得信赖的交通网络。”

公众如果要通报有关情况，可上陆交局网站或One Motoring服务平台，提供所乘车辆的车牌号码、乘车日期与时间，以及相关详情，以便有关当局调查。

三家德士公司宣布调高车资

康福德高调高德士收费后，新加坡另三家德士公司也先后宣布从12月尾开始调高车资。普通德士的起程车资一律上调5角，车程距离收费和等候费上调1分至2分钱。

SMRT旗下的腾越宝威（Strides Premier）12月22日在脸书贴文宣布，从12月29日起调高车资，所有德士的起程车资上调5角，车程距离收费和等候费上调1分，增至2角6分。

继康福德高后，新加坡另外三家德士公司也先后宣布从12月尾开始调高车资。（档案照片）

调高后的普通德士起程车资为4.60元，豪华德士为4.80元。

腾越宝威德士副首席执行长刘子豪回答《联合早报》询问时说：“我们一直关注其他德士公司调整车资后的反应。经过仔细考虑，我们决定根据市场调整德士车资，在12月29日生效。”

得运和百胜德士则宣布从12月28日起调高车资。

得运德士的起程车资将上调5角，普通德士调高至4.60元，豪华德士增至5.50元；车程距离收费和等候费则上调2分，普通德士为2角6分，豪华德士为3角7分。

百胜德士的所有普通德士起程车资也将上调5角钱，至4.60元，较大型的丰田Noah和Corolla（1.8公升）为4.80元。德士车程距离收费和等候费上调1分，至2角6分。豪华德士起程车资维持5元。

截至10月，腾越宝威共有约2200辆德士，是新加坡第二大德士运营商。得运有大约2109辆德士，百胜德士的规模最小，有约532辆车子。

康福德高的新收费已在12月13日早上6时起生效。这家德士公司宣布调高收费时说，由于燃油价格上涨，加上通货膨胀率高企，以及消费税上调在即，它决定调高收费以帮助德士司机应付更高的营运成本。其中，普通德士的起程车资一律上调5角，车程距离收费和等候费上调1分。

消费者：车资上调

考虑其他召车服务

消费者吴羚瑛（教师，42岁）受访时说，她在国外旅游时发现，相对而言，新加坡的德士车资较高。“去年车资已调高一次，如果再起价较不合理，我会选择其他私召车服务。”

黄依雯（行政人员，40岁）常搭德士接送孩子，她建议消费者下载多几个应用好做比较。她说：“德士公司要起价我们没办法，只能做个聪明的消费者。”

Ryde取消司机佣金

收取分级式平台费和交易费

另一方面，私召车业者Ryde12月22日宣布，从2024年1月2日起取消司机佣金。这是业内首家实行零佣金计划的公司。

它也将收取分级式的平台费和交易费，车资低于18元的车程照样收取5角5分的平台费，超过18元的车程则收取7角6分。乘客若使用无现金支付车费，须支付1.9％外加2角4分的交易费。