城区龙江段桥梁剪影（一）

图/文

《福清侨乡报》社

记者郭成辉

福清市依山傍海的特殊地理位置，造就了城乡众多结构独特的桥梁。

古时候，多以石板桥梁和石拱桥结构面世。

新时代，则以钢筋水泥和斜拉桥铸就。

这些桥梁的诞生，是福清人民勤劳和智慧的结晶。

根据相关资料统计，福清仅现存的古桥就有60多座，新建的桥梁更是不计其数。

今天，小编简要介绍架设于福清城区龙江上的几座桥梁，以飨读者。

观音埔斜拉桥--郭成辉摄

最具特色的观音埔大桥

2010年6月开工建设的福清观音埔大桥，横跨龙江。该桥连接清盛大道、龙江路，是福清首座“斜塔斜拉式”大桥。福清观音埔大桥桥梁结构采用单斜塔预应力混凝土斜拉桥，设计灵感源于桅杆，适当倾斜，富有力量和动感，与外张的拉索、梁体构成了整体，形似漂洋的船只，蕴含着“福清哥”漂洋拼搏精神及侨乡文化，整个造型诠释了“开放融和、拼搏争先”的城市精神。该大桥全长1080米，宽40米，为双向六车道。为龙江南岸及火车站周边地区的开发打开了大门，促进了城市建设框架的进一步扩展。

老当益壮的龙首桥

龙首桥坐落在福清瑞云塔西面，横跨龙江两岸。

因其是龙江上游的第一座古桥，故名“龙首桥”。

古时候传说每年元宵节过此桥可保全家平安吉利，远近乡民扶老携幼来此过桥游玩，故该桥又称“利桥”。

龙首桥初为木桥，宋天圣五年（1027年）改造为石桥，名曰“通海桥”。元祐二年（1087年）重修，更名为“坦履桥”。绍兴二十年（1150年）扩建，始更名为“龙首桥”。明万历初年，县令许梦熊又主持修葺。因桥面对县衙，为堪舆所忌，叶向高之子叶成学与县父老诸生向县令建议，移桥于小孤山，即现桥址。

有图有真相哦！

不同时期、不同角度拍摄的龙首桥——郭成辉摄

移桥始于明万历三十四年（1606年）冬，竣于万历四十三年（1615年）秋，前后历时10年，由李邦达设计建造。

桥长183.3米，宽5米，为石砌墩台的石板桥。新中国成立后，添架钢筋混凝土桥面，2007年再次修缮使用至今。

1987年11月23日，被列为县级第二批重点文物保护单位。

（一.待续）