2023-03-14 19:33 阅读量:4.9万+
华人号:福建城事图/文
《福清侨乡报》社
记者郭成辉
福清市依山傍海的特殊地理位置,造就了城乡众多结构独特的桥梁。
古时候,多以石板桥梁和石拱桥结构面世。
新时代,则以钢筋水泥和斜拉桥铸就。
这些桥梁的诞生,是福清人民勤劳和智慧的结晶。
根据相关资料统计,福清仅现存的古桥就有60多座,新建的桥梁更是不计其数。
今天,小编简要介绍架设于福清城区龙江上的几座桥梁,以飨读者。
观音埔斜拉桥--郭成辉摄
最具特色的观音埔大桥
2010年6月开工建设的福清观音埔大桥,横跨龙江。该桥连接清盛大道、龙江路,是福清首座“斜塔斜拉式”大桥。福清观音埔大桥桥梁结构采用单斜塔预应力混凝土斜拉桥,设计灵感源于桅杆,适当倾斜,富有力量和动感,与外张的拉索、梁体构成了整体,形似漂洋的船只,蕴含着“福清哥”漂洋拼搏精神及侨乡文化,整个造型诠释了“开放融和、拼搏争先”的城市精神。该大桥全长1080米,宽40米,为双向六车道。为龙江南岸及火车站周边地区的开发打开了大门,促进了城市建设框架的进一步扩展。
老当益壮的龙首桥
龙首桥坐落在福清瑞云塔西面,横跨龙江两岸。
因其是龙江上游的第一座古桥,故名“龙首桥”。
古时候传说每年元宵节过此桥可保全家平安吉利,远近乡民扶老携幼来此过桥游玩,故该桥又称“利桥”。
龙首桥初为木桥,宋天圣五年(1027年)改造为石桥,名曰“通海桥”。元祐二年(1087年)重修,更名为“坦履桥”。绍兴二十年(1150年)扩建,始更名为“龙首桥”。明万历初年,县令许梦熊又主持修葺。因桥面对县衙,为堪舆所忌,叶向高之子叶成学与县父老诸生向县令建议,移桥于小孤山,即现桥址。
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不同时期、不同角度拍摄的龙首桥——郭成辉摄
移桥始于明万历三十四年(1606年)冬,竣于万历四十三年(1615年)秋,前后历时10年,由李邦达设计建造。
桥长183.3米,宽5米,为石砌墩台的石板桥。新中国成立后,添架钢筋混凝土桥面,2007年再次修缮使用至今。
1987年11月23日,被列为县级第二批重点文物保护单位。
(一.待续)
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