MMDA 承诺“无接触”政策公平公正

菲律宾马尼拉——马尼拉大都会发展局（MMDA）将于今日（5月26日）起在国家首都区主要干道上再次执行“无接触式逮捕政策”（NCAP），并向驾驶者保证公平地举报交通违规行为。

该机构还澄清说，在某些交通和道路标志尚未修复的地区，该政策暂时不会执行。

“为了公平起见（对我们的驾驶员），我们不会在路面标线和交通标志存在问题的地区实施NCAP，”大马尼拉发展署交通纪律办公室执法主任维克多·努涅斯周日在接受电台采访时表示。

他以奎松市联邦大道（Commonwealth Avenue）的一部分路段为例，该路段正在由公共工程和公路部进行修复。

“当工作人员进行沥青覆盖时，摩托车道的蓝色标线将被覆盖。当然，我们不会拘捕无视蓝色车道的驾驶员，”努涅斯说道。

他说：“我们将公平处理这些问题。如果我们在缺乏适当交通标志的情况下发出违规通知，存在错误，[驾驶员]可以通过我们的交通裁决办公室在线提出抗议。”

覆盖道路
根据大马尼拉地区发展署 (MMDA) 的公告，NCAP 将在马尼拉大都会的 5 条环路（C-1 至 C-5）和 10 条放射状道路（R-1 至 R-10）上实施。

这些道路是：C-1：雷克托 (Recto)；C-2：门多萨 (Mendoza)，基里诺大道 (Quirino Avenue)；C-3：阿拉内塔大道 (Araneta Avenue)；C-4：埃德萨 (Edsa)；C-5：C.P. 加西亚 (C.P. Garcia)，卡蒂普南大道 (Katipunan Avenue) 和坦当索拉 (Tandang Sora)；R-1：罗哈斯大道 (Roxas Boulevard)；R-2：塔夫脱大道 (Taft Avenue)；R-3：南高速公路（奥斯梅尼亚高速公路、东西服务路和马尼拉南路）；R-4：肖大道 (Shaw Boulevard)；R-5：奥提加斯大道 (Ortigas Avenue)； R-6：马格塞塞大道和奥罗拉大道；R-7：联邦大道；R-8：A. 博尼法西奥大道；R-9：黎刹大道；R-10：德尔潘大道、马科斯高速公路和麦克阿瑟高速公路。

5月20日，最高法院部分解除了针对新车安全评估计划（NCAP）的临时限制令（TRO），仅允许大马尼拉发展署（MMDA）再次执行该政策，但尚未允许大马尼拉地区的地方政府部门再次执行。

根据新车安全评估计划（NCAP），即使在没有大马尼拉发展署交通执法人员的情况下，根据大马尼拉发展署2016年第16-01号决议，使用安装在主要道路的闭路电视（CCTV）摄像机、数码相机以及其他技术手段（例如测速枪和手持摄像机）拍摄的画面，仍可逮捕违反交通规则的驾驶者。

驾驶者“处于不利地位”

努涅斯表示，尽管高等法院于2022年8月发布了临时禁令，但大马尼拉发展局（MMDA）仍通过其闭路电视摄像头监控驾驶者的交通违规行为。

最常见的违规行为是无视交通标志，罚款1000比索；其次是违反数字编码方案（罚款500比索）；以及超速行驶（罚款1000比索），尤其是在联邦大道、马卡帕加尔大道和罗哈斯大道。

“关注交通组织联盟”（Alliance of Concerned Transport Organizations）是向新车安全评鉴局（NCAP）提交请愿书的组织之一，该组织表示，恢复NCAP没有问题，“只要它保持公平……并且违规行为合理”。

但另一个交通组织“停止NCAP联盟”（Stop NCAP Coalition）表示，由于道路基础设施存在问题，现在执行该政策还为时过早。

“我们的红绿灯要么不够用，要么即使有，也是有缺陷的，驾驶员无法读取它们的计时器。我们的道路仍然坑坑洼洼。如果一辆车避开了坑洼，进入了自行车道，那就是违规行为，”Laban TNVS 主席兼“停止新车安全评估联盟”召集人 Jun de Leon 告诉 Teleradyo Serbisyo。

De Leon 还表示，单一罚单系统导致违规者的罚款更加严厉。

“我只是真心希望政府不要把 NCAP 逮捕变成一项筹款业务，因为最终，驾驶公众将处于不利地位，”他说。