荷兰警方打击改装电动自行车：超3500辆“胖胎车”被查

电讯报5月19日报道，荷兰警方正在加紧整治一种名为“fatbike”（胖胎电动自行车）的交通乱象。自2024年初以来，已有至少3500名骑行改装fatbike的驾驶者被开具罚单。警方数据显示，随着这类车辆在全国范围内迅速普及，改装现象也愈发猖獗，不仅违法上路，还对交通安全构成严重威胁。

改装潮流背后的隐患

所谓“fatbike”，原本是合法的宽胎电动自行车，近年在青少年群体中迅速流行。然而，市场也被非法渠道销售的中国产“山寨车”充斥。这些车辆通过简单操作即可“提速”，大大超出法定最高时速，极具危险性。

医生表示，因fatbike事故导致的重度脑损伤和永久性伤害病例急剧增加。警方强调，尽管许多罚单可能被司法部门撤销，实际罚款数略有浮动，但每笔罚金至少为320欧元，且若车辆存在多项违规问题，罚款金额会进一步上升。

全国已部署247台测速设备

为应对这一问题，荷兰警方已在全国部署了247台“rollerbank”（滚筒测速仪），专门用于检测电动自行车是否被非法改装。

警方共记录了10,450张与电动自行车相关的罚单，其中明确标注为“改装fatbike”的案件达近3500起。另有6000余起则以“辅助动力”或“其他”描述，可能也涉及fatbike改装。

阿姆斯特丹以近500张相关罚单位列第一，其次是海牙（190张）和鹿特丹（64张）。其他城市如坎彭（Kampen，11起）和阿尔梅勒（Almere，13起）也有较高数量的处罚记录。

改装非违法，但上路即违规

不仅仅是fatbike，普通电动自行车也频繁被改装。据报道，网络上销售大量“提速套件”，社交媒体也广泛流传“改装教程”。虽然技术上改装并不违法，但骑着被改装的车辆上路却属违规行为。

2022年，一项由AvroTros网站进行的调查显示，超过五分之一的受访者承认对其电动自行车进行过提速。德国的研究则显示，高达31%的电动自行车实际速度超过合法标准。

政策滞后，监管困难

警方长期以来呼吁为fatbike甚至所有电动自行车设定最低驾驶年龄，以便实施更有效监管。然而，荷兰议会目前仅计划针对fatbike制定专门措施。由于法规设定复杂，执行层面难度较高，相关政策进展缓慢，短期内尚难有突破性改变。