巴西航空工业公司“押宝”客机改货机项目

巴西航空工业公司制造的E190F飞机。巴西“G1”网站

巴西航空工业公司（Embraer）一季度的收入为45亿雷亚尔，同比增长25%。在这种增长形势下，Embraer准备进入新阶段，将未来发展重点放在客机改造成货机项目上，以开拓航空货运市场。

巴西“G1”网站5月7日报道，该公司在2022年启动了将E-Jets系列客机改造成货机的项目，旨在延长这一系列飞机的使用寿命。来自世界各地的40家供应商和Embraer的600多名员工参与了改造项目，耗时50万小时。

有20多名工程师参与改造设计，最大的挑战是重新设计货舱门，因为货舱门紧邻原来的客舱门，但大小是后者的五倍。机舱内部的整个结构都进行了调整，以适应货运需要。设计团队用了一年时间才确定理想布局。

今年4月5日，Embraer第一架客运改货运飞机在公司总部成功试飞。试飞的是一架E190F飞机，机组成员进行了两个小时左右的飞行，对飞机进行了全面评估。

改造成货机的两种机型为E190F（最大载重为13.5吨）和E195F（最大载重为14.3吨）。在投入使用之前，这些机型将继续接受测试，截至目前，所有的地面加压和货物装载测试都很成功。

Embraer服务与支持部门首席执行官卡洛斯·诺费尔（Carlos Naufel）表示，在设计E-Jets系列客机时，公司就已经有了未来将其改造成货机的想法。

货运航空专家蒂亚戈·迪亚斯（Tiago Dias）介绍，目前只有美国波音公司和欧洲空客公司供应货机，但它们提供的都是大型飞机，只能在大型机场运营。随着Embraer进入这一市场，货物运输的范围将成倍扩大。

据悉，E-Jets系列客机在各大洲都有运行，由于机型较小，它们可以在跑道较短的机场起飞和降落。这意味着在E-Jets客机降落的地方，同系列货机也可以降落，无需对机场进行改造。迪亚斯指出，这对亚洲、非洲、南美等新兴市场来说是一个重要选择。

另据诺费尔透露，E190F型货机已经接到20份订单，预计将来还会增长。