“航母港城” --- 法国大西洋海港

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海上巨轮生产基地法国🇫🇷卢瓦大西洋圣纳泽尔被称为 法国“硅谷" "不列塔尼小加州"。这座 魅力科技海港城是 海上不夜城，聚集着 世界科技创新精英。即是船舶之都 " 和平年代的豪华邮轮与战争年代的航空母舰"，同时是法国大西洋最大集装箱海港。

"航母港城” 标志性桥梁

“航母港城” 集装箱码头

“航母港城” 集装箱作业区

 

法国大西洋海港46公顷的巨大平台和孵化园，整合了多家相关服务部门，掌握了继续吸引企业进驻的王牌。

 

“航母港城” 集装箱作业区

法国是一个三面临海的国家，西部和北部被北大西洋环绕着，漫长的海岸线和悠久的滨海闻名，由海洋、山脉、气候孕育的生物多样性也让法兰西更具“法范儿”。从卢瓦尔河谷穿行而出，我们直奔海洋物产最丰富的法国大西洋海岸。

滨海“魅力之城" 植物园

圣纳泽尔是法国西部大西洋岸卢瓦尔省的市镇，是一座重要的海港，位于卢瓦尔河畔，是法国重要的造船工业中心之一。同时，该地还拥有多所知名物流院校和研究院。

“航母港城”植物园

 

圣纳泽尔历史悠久的造船业将这里变成一处繁忙的城市，停泊的各式船只、最适宜散步的海滨区、绵延的海岸线以及展示船舶历史的圣纳泽尔远洋运输博物馆都吸引了热衷于远洋船舶的游客。宏伟的圣纳泽尔大桥、美丽的沙滩、有着丰富物种的圣纳泽尔植物园、充满乐趣的游乐场和市内一些古历史建筑也都值得游览。此外，还可体验舒适的游轮和提供各式美味的餐厅。

大西洋滨海植物园

航母港城” 港口作业基地

法国南特圣纳泽尔港位于法国西部大西洋沿岸的卢瓦尔河口，是法国第四大港，法国大西洋沿岸第一大港，法国第一大农产产品进出口港，法国第一大木材产品进出口及交易中心。2012年吞吐量3000多万吨，集装箱吞吐量19万TEN。

"航母港城”船舶之都生产基地

南特圣纳泽尔港确定了成为能源转型与生态环保方面的标杆式港口的雄心。由于化石能源的运输占其总吞吐量的三分之二，南特圣纳泽尔港并不打算实施剥离战略。相反，港口已清醒意识到当前面临的挑战与工业发展，致力于采取转型措施。为了将对环境的影响降至最低，道达尔公司栋日炼油厂与EDF公司科尔代迈发电厂已就此进行了大量的投资，而阿尔斯通集团与STX公司也正着手进军海洋可再生能源行业。另外，南特圣纳泽尔港正在卢瓦尔河港湾中建立如同马赛克一般具备多样性的生态环境。位于港区内的多个自然区域正体现了其在生物多样性方面的富集度，它们均具备重要的生态环保功能。

"航母港城” 海港美景 

三大战略方针

2020 - 2022 短期战略规划，此规划围绕三大中心：“在当前高速增长的行业中占据核心地位”、“确保港口工业设备的高效表现”和“实施港湾港口空间可持续发展的共享政策”。

行业领域方面着重关注在商业智能、商务拓展、运输量提升、物流与工业设施进驻方面的各种挑战。

在设备的高效表现方面，主要着重港口航道的组织、与港区企业的关联，但也必须关注海上与陆上交通以及内河运输、铁路运输或联运服务的提供。

最后，以可持续发展为中心，规划同时涉及工业与物流园区的密集度以及对自然区域的管理。

相关战略方针将以28大发展动作的方式呈现，它们将在南特圣纳泽尔港各位专家的协助下做出调整。配合多支来自多个领域的专业团队，它们中的大部分将以项目方式展开。

国际物流与工业创新基地

南特圣纳泽尔港向大西部地区的各家进出口企业提供工业、物流与土地解决方案。作为一个与全球400多个港口建立航线的国际物流与工业平台，其已整合了多种运输方式：海路运输、内河航运、铁路运输、公路运输与航空运输。通过绵延60公里的各港区相互间的协作，南特圣纳泽尔港可向客户提供多种可靠的创新解决方案，接收并处理所有类型的货物：集装箱、滚装船、散装货物及常规货物，满足众多行业的不同需求。南特圣纳泽尔港正成为大西部地区物流链的核心环节，其可提供量身定制式的陪同服务。

海港任务：海运通道的建立、运营与维护，治安，安全，预防措施，产业再开发，自然环境的保护，基础设施的建造与维护，铁路与内河专用线路服务的推广，工业区与物流区的整治与管理以及整体推广。

"航母港城”船舶之都生产基地

 

对于大西部地区的进出口企业，南特圣纳泽尔港有责任向它们提供高质量的本地化服务，使它们的供应与配送链得以最优化。

每一年，近3000艘货船将停靠南特圣纳泽尔港的各港区。在约500家机构构成的复杂港口工业联合体内部， 南特圣纳泽尔港的业务产生了28,700个岗位。

马士基能源能源轮船

马士基独资子公司AET 私人有限公司今年四月份获得法国🇫🇷道达尔独资子公司的船务公司的长期租赁合约，拥有并经营两艘新建的液化天然气双燃料超大型油轮。

马士基今日向大马交易所报备，这些合约授予AET旗下船务公司，租约预计将于2022年开始。

AET是MISC是石油运输子公司，专于全球海洋石油运输，而道达尔是来自法国的大型能源业者，生产和销售燃料、天然气和低碳电力。

"航母港城”船舶之都生产基地

能源运输（原油、成品油、液化天然气、煤）占港口总吞吐量的2/3，非能源运输占港口吞吐量的1/3（其中，农产食品21%，集装箱21%，粮食15%，滚装船5%）。

南特-圣纳泽尔港位于法国5个大区之一的卢瓦尔大区，辐射两千三百万消费者，卢瓦尔大区为法国第一大造船、食品、家具和海上风电业大区，同时也是法国第二大航空、纺织、汽车、金属业大区。

南特-圣纳泽尔港主要有5个港区，分别是：

南特港区：主要业务是粮食、零担货物、木材、邮船、海砂、滚装船

乐贝尔唐港区：主要业务是修船

大西洋东日港区：主要业务是石油产品

梦图瓦港口：主要业务是煤炭、集装箱、滚装船、液化气

圣纳泽尔港区：主要业务是冷冻货、粮食（油籽，牛饲料等）、水果产品、重件货、修船. 

"航母港城”港口美景 

蒙托瓦物流产业：欧洲级的多式联运平台

集装箱：位于世界的中心 

布列塔尼蒙托瓦已与全球400多家港口建立航线连接。全球三大集装箱海运公司均已进驻：马斯基公司、MSC公司和达飞公司 (2005年, 达飞轮船又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马，成为法国第一、世界第三的集装箱承运人，成为全球航运界的后起之秀。)。

南特圣纳泽尔已开通了两条直达出口航线：一条连通安的列斯群岛的传统航线，另一条连接西部非洲，作为离开欧洲后第一个停靠的港口，后者市场的强劲增长势头不容置疑。蒙托瓦也与欧洲各大转运“中心”港连通，无论它们是位于北部的港口（鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔），还是位于南部，靠近直布罗陀海峡且处于高速发展中港口（西尼什、丹吉尔地中海港、阿尔赫西拉斯……）。这种“供应商”向南部地区拓展的反转变化扩大了南特圣纳泽尔港作为港口腹地的作用，打开了在欧洲南部与马格里布地区发展近海运输的通道。

于2015年9月启动的各类货物和集装箱港口350米扩建施工使得该码头在十八个月内成为一个巨大的工地，该项扩建的目标是继续增强港口集装箱运输的活力。码头将有能力停靠6500至8000TEU（标准集装箱）的货船（目前为4400TEU），码头还将进行众多已列入计划的投资，以便使相关工具设备可满足提高船舶接待能力的需求。另外，上述设备的一部分将用于工业货物的搬运装卸。

滚装船运输：打造可持续发展之路

汽车、挂车、卡车以及各种工业成套设备：：滚装船运输是布列塔尼蒙托瓦码头的制胜法宝，各不同行业均可从其互补性中受益。这种运输方式的支柱是汽车制造业（来自标致雪铁龙集团与雷诺–日产联盟的运输需求，它们的部分工厂位于西班牙、摩洛哥及土耳其）与航空业（空中客车公司众多体积庞大的组装件与零配件，它们来自纳泽尔工厂或南特厂区 – 通过南特谢维莱港区的驳船航线 – 运送至图卢兹市）。另外，通过蒙托瓦至维戈的海上高速公路，连接伊比利亚半岛的航线也展现出诱人前景。这条南特圣纳泽尔港的传统航线在2015年1月增长强劲，由每周两班提高至每周三班。

该码头已在2015/2016年度期间完成重新配置，其已配备两个趸船，拥有28公顷的仓储区，可直接连接高速公路、铁路及航空运输网络。

最优质物流服务

为了安排并壮大上述货物运输服务，港区内拥有众多专业的服务提供商。它们涉足工业或港口物流、运输与搬运统筹，以及货物的分析与检查等业务。另外，在该区域还设有一个“冷链物流中心”。这一巨大的低温仓库将有利于满足食品运输的需求。大海港也将着手实施“统一窗口”项目，实现各不同管理部门（海关，边检站，欧盟入境检查站，法国竞争、消费和反欺诈总局）的统一整合，从而提供集中高效的服务，加速港口的发展。这一面积46公顷的巨大平台和孵化园，整合了多家相关服务部门，掌握了继续吸引企业进驻的王牌。

传统货物运输：工业企业的成功关键 

为大尺寸工业零部件的运输提供最优条件，正是各家企业可在蒙托瓦感受到的。借助纳泽尔港口的各项设施，这里已完成了本大区生产的多套工业成套设备（船用或工业用发动机、工厂构件……）以及冶金加工品（待回收的废钢铁）的出口。在进口方面，这里曾经接收过供下安德尔公司工厂生产线用的钢卷（卷盘），以及可再生能源设施使用的各类风轮机组件与最大型设备。

“航空母舰"港城--- 法国大西洋海港
编制:欧洲创新创业会
主编微信: AEIE2018                         
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微笑的力量 

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