因为座椅太舒适，飞机被禁止起飞！原来这13条飞机规定，是真的！

“因 为座位‘太舒服’，英国航空公司的飞机被禁止起飞。”

这听起来有点像愚人节笑话，但却是真事。

今年2月，英国航空从米兰飞往伦敦的一架航班在意大利航空管理局的突击检查中被发现，位于机翼旁边的出口座位上的坐垫超过了规定的厚度。

根据规定，出口座位的坐垫必须比其他座位的坐垫薄，以确保乘客在紧急情况下尽可能方便、快速地下机。

因此，在替换成更薄的坐垫之前，这架飞机被禁止起飞。

这听起来有些不可思议，但其实，飞机一直都是被约束最严格的交通方式。

除了上面这条，下面这13条鲜为人知的飞机规定也是真的！

1. 座位数量

一架飞机上可以设置多少座位，是由飞机门的数量决定的——门越多，客舱越大，座位越多。

因为根据规定，航空公司和飞机制造商必须确保，一架满员的飞机在飞机一半的门都不能用的情况下，可以在90秒内撤离所有乘客。

这一规定的重要性在今年1月日本航空A350空客起火、379名乘客和机组人员通过3扇门在大约2分钟内迅速下机逃生时得到了充分的体现。

2. 空乘数量

一家飞机上配备多少名空乘人员不是由航空公司决定的，而是由“每50个座位配备至少一名空乘、无论座位是否有人”的规定决定的。

调暗灯光

在飞机起飞和降落的过程中，空乘同时会调暗客舱灯光，这样做是为了确保机组人员在发生事故时能看到外面的情况，也为了确保大家更清楚地看到机舱内指示紧急出口位置的应急灯。

另外，调暗灯光也有助于乘客的眼睛更快地适应黑暗或烟雾弥漫的客舱环境。

3. 遮阳板

起飞和降落时，空乘还会要求乘客打开遮阳板，这是为了确保如果发生火灾，消防员能够看到机舱内的情况，确定火焰的大小及位置。

同时，空乘和乘客也能够看到外面是否有火灾，例如机翼是否起火。

4. 机上卫生间

对飞机上的卫生间数量没有规定，但一些航空公司已经减少了短途飞机上的洗手间数量。

5. 出口灯

航空公司必须遵守最少设备清单。

如果飞机上重要设备丢失或有缺陷，飞机就不能起飞，并且必须在规定期限内维修或更换新的设备。

有些设备可能非常小，比如机翼紧急出口上方由电池供电的安全出口灯，每次起飞前都要检查，确保在飞机断电的情况下仍然能让乘客看到最近的出口在哪。

6. 引擎

根据规定，所有飞机都必须能够在只有一个引擎工作的情况下飞行。

一旦起飞，即便是一架550吨重的空客A380超大型飞机，也可以只靠一个引擎飞行。

如果某个或某几个引擎出现故障，飞机只靠着一个引擎也能备降在其他机场。

7. 客舱温度

飞机客舱没有固定温度，可以设定在18℃至30℃之间。

航空公司会调高客舱气温，促使乘客睡觉，并在乘客需要醒来时降低温度。

飞机可以通过发动机喷出的热空气给客舱升温，甚至可以通过收集计算机系统的电池运行所产生的热量来加热。

8. 新鲜空气

航空公司是否给每个座位提供单独的通风口，没有硬性的规定。

许多亚洲航空公司在宽体飞机上不提供单独的通风口。

但飞机上的空气必须每三分钟用HEPA高效过滤器过滤一次，这种过滤器也在医院的手术室使用。

这意味着，你不太可能在飞机上感染通过空气传播的病毒。

9. 窗户贴纸

坐飞机时，你可能会发现你座位旁边的窗户上方有一个小三角形贴纸。

这表明，这是观察飞机移动部件和机翼最好的窗户。

贴纸用来帮助客舱人员在紧急情况下以最快速度找到窗户，观察机翼或发动机的状况。

10. 重量分布

在起飞前，空乘会告诉乘客“坐在指定的座位上”，这是因为，他们已经使用乘客平均体重的数据来平均分配飞机起飞和着陆时的重量分布。

每五年，包括新西兰航空公司和韩国航空公司在内的一些航司会对乘客进行随机、自愿的体重测量，从而获得乘客平均体重的数据。

11. 飞机上使用手机

尽管我们都被告知，飞机上要关闭手机，但一些私人飞机允许在机上使用手机，而且几乎没有证据表明使用手机会干扰影响飞机的性能或航行。

12. 飞机窗户

对于飞机窗户的大小，没有硬性规定，一些制造商喜欢用更大的窗户作为营销策略。

但有些航空公司讨厌窗户，因为它是用非常重的玻璃制成的。

阿联酋航空公司的老板曾推测，未来，航空公司将取消窗户，代之以使用机身上的摄像机播放窗户外的画面。