对变卦的秘鲁，中企态度硬了一次，关键技术在手，中方底气十足

前几日，承建钱凯港口的中企中远集团，给秘鲁商务部写了封信，主动表态称希望在有关钱凯港口的争议上，双方尽量避免国际仲裁，通过建立沟通渠道的方式进行谈判，最终实现友好解决争端。

但是，中方的这封信，并未获得秘鲁商务部门的正式回应。于是近日，中远集团再次表明态度，称中方将根据投资开始时，同秘鲁方面达成的条款，坚决捍卫中远集团作为钱凯港码头独家运营商的合法权利。

最后，中远集团还对秘鲁方面发出警示，称当下秘鲁有关部门提出的所谓“法律争议”，已经对项目带来了一定的损害，所以相关监管机构，应立即停止对该项目施加新的规则。

可以说，中企这招算是先礼后兵，在面对别国不公平对待时，善意得不到回应，就要主动出击维护好自身的利益，适当提醒他国中方的原则和底线在哪里。

事实上，这件事情的责任完全在秘鲁一边。

原本根据合同规定，项目的承建方中远集团，是拥有该港口的独家运营权的。但是在项目差不多修到70%的时候，秘鲁方面却突然改口了，说因为秘鲁政府行政上面的失误，才让中企拥有了这个独家运营权，所以现在要通过修改法律或规定，来把这个“错误”纠正了。简单来说，就是港口的运营权，不想给中方了。

对于秘鲁方面而言，之所以这样做，就在于其有利可图。

第一是经济利益，通过控制钱凯港口的运营权，秘鲁政府就可以直接从港口经营中获益，包括收取航运公司的码头费用、货物处理费等。此外，港口作为贸易的门户，对于促进国内外贸易、吸引外资资有重要意义。以钱凯港为例，其位置靠近首都利马，是连接亚洲与南美洲的重要枢纽，对秘鲁经济有直接正面影响。

接下来是战略考量，控制港口这样的重要基础设施，可以增强国家的战略安全和经济自主性。在当前的国际背景下，谁控制了重要的物流节点，谁就拥有了更大的话语权。所以对秘鲁而言，确保港口的控制权在本国手中，有助于维护其国家利益，避免过度依赖外国企业或国家。

最后，参与国际重要港口的建设和运营，可以增强秘鲁在国际上的影响力，尤其是在拉美地区。不久前巴西方面就已经就钱凯港口的合作，同秘鲁方面展开了商议，所以未来秘鲁是有望借助这个港口，来提升其在国际舞台上的地位的。

但同时，秘鲁方面也应该意识到，合作讲究的是诚信，在享受了中方援建的好处后，秘鲁方面最不该做的就是过河拆桥，如今这种要求中企为其所谓“行政错误”买单的做法，是极其不公平的。

更何况，当下项目还有30%没有完成，若秘鲁现在和中企发生严重分歧，导致合作破裂，会给其带来极大的损失。

首先，从经济角度看，投资损失是最直接的结果。不论是中方企业，还是秘鲁政府及当地私人企业，在该项目中的巨额投资，都是基于完成项目所预期的收益。若项目无法继续，这些资金不仅回报无望，还可能会遭遇彻底损失，这对于任何一方来说都是一个沉重的打击。在当前秘鲁国内经济结构和财政状况堪忧的背景下，这必定会加剧其经济压力。

其次，钱凯港口项目对于提升秘鲁物流效率、促进其矿产和农产品出口具有重要意义。这个项目不仅关系到秘鲁经济增长的动力，还影响到该国在全球供应链中的定位和竞争力。若项目停滞，秘鲁将丧失这一发展契机，这对其长期经济发展而言是一个不可估量的损失。

此外，信誉损失也是不容忽视的问题。国际合作的破裂，往往会对相关国家的国际形象带来负面影响。如果因为秘鲁的原因，导致项目合作破裂，那么其在国际社会中的信誉将受到损害，这对于未来吸引外国直接投资，以及建立其他国际合作关系都是极为不利的。

最关键的是，找到具有相等技术实力，和项目经验的替代合作伙伴并非易事。若中企退出，秘鲁就需要在技术能力、经验等多方面进行考量，寻找新的合作伙伴，甚至即便找到了替代者，项目管理的连贯性也可能频繁遭遇问题，最终可能导致工程质量和进度难以保证，使项目变成“烂尾工程”。

总之，手握关键技术的中方，面对不公平对待，有足够的资格和底气去发声，以此来维护好自身的利益。而对秘鲁而言，现在是考验其战略远见与耐心的关键时刻。如果能够保持清醒头脑和理性，避免采取可能加剧矛盾的措施，便有可能巧妙解决眼前的争端。但若此时和中企翻脸，最终扼杀的就是自己的发展机会。