温尼伯到处都是“坑”！

那当然是老温尼伯人一直玩的梗：温尼伯的“坑”！

政府表示，他们正在温尼伯市测试一种修复坑洼的新方法，该方法混合了多种成分。

一种叫做“Road Soup”。

在周五的一份新闻稿中，该市街道维护经理 Michael Cantor 表示，希望提供“永久修补能力”，以更好地解决坑洼问题。

“每年，一旦冻融周期到来，坑洼就会成为一个问题，”他说。“每年，我们都会感到沮丧，因为我们无法在坑洼第一次出现时就修补一次。”

该市表示，Road Soup 是一种新型专有焦油，其中含有回收沥青的混合物。该公司补充说，该混合物将在整个夏季与热沥青修复一起进行，以观察其在冬季的效果。

“临时补丁只是暂时的，” Michael 在新闻稿中说。“我们知道冬天必须使用的材料并不总是经得起考验，这会让司机和骑自行车的人出行更加困难。这种新产品有可能减少对同一孔进行多次维修的需要。”

据该市称，修复通常是使用一种用于寒冷天气修复的临时材料来完成的，这种材料被称为卵石沥青混合料，这对于该市来说只是一个创可贴解决方案。

截至 4 月 7 日，曼尼托巴公共保险公司收到了1,600 多起与坑洞相关的索赔报告。与往年相比，这一数字超过了 2023 年报告数量的一半。

2022 年的索赔人数最多，当年记录了近 5,400 人。

与此同时，老温尼伯的小伙伴们都知道温尼伯的春天来临时，除了气温的变化、绿树成荫、鲜花盛开和户外活动即将到来，最重要的也预示着道路建设季节即将全面展开。

该市表示，今年已投入 1.38 亿加元用于道路维修，比 2023 年减少 700 万加元，Janice Lukes (Waverley West) 说道。

Janice 表示，2024 年的重大项目即将开始，该市的建筑人员将迎来繁忙时期，其中包括升级 Abinojii Mikanah（Bishop Grandin Boulevard）东行车道。

“工作包括将车道修建得更宽一些，并且还修建了更大的路肩，” Janice告诉记者。

“因此，这将导致严重的交通拥堵，但我们需要修复道路。”

Janice表示，坑洞修复也将是首要任务，并且可能会持续到春季之后。

“我认为这可能需要整个夏天，实际上......有很多坑洼，”她说。

“这真的很难。你填补了坑洼，但你是在一条旧路上填补它。这就像在腐烂的牙齿上补牙一样。

“我们的人口基数只有这么多资金。我们不能继续提高税收来修路。”

Janice表示，所以她呼吁采用新的融资模式，市政府会尽最大努力利用现有资金，每天有 12 至 14 名工作人员在街道上工作。

市长 Scott Gillingham 也表示，这 1.38 亿加元包括用于完成去年未完成的项目的资金，以及即将开工的新项目的巨额费用。

该市还期待在未来几个月内收到有关 90 号公路、Chief Peguis 延伸段和阿灵顿大桥等重大项目的报告。

“我们正在等待的报告是关于这些项目的成本估算更新内容以及需要完成的工作范围的信息。”

市长表示，该市希望与省和联邦政府合作开展一些大型项目，因为它们涉及主要贸易路线。

虽然施工可能会让许多温尼伯人感到沮丧，但 CAA 马尼托巴省最近的一项研究表明，只要有积极的最终结果，大多数人都愿意忍受它。

CAA 的 Ewald Friesen 告诉记者，汽车俱乐部的调查还向司机询问了导致当地道路上最痛苦的具体问题，结果并不令人意外。

“我们最近进行的一项调查询问，‘最让我们困扰的路况是什么？’”Ewald说。

“最大的问题是路面不平坦……当然还有坑洼。”

根据 CAA 的数据，坑洼在曼尼托巴省非常普遍，以至于 50% 的人因坑洼而遭受车辆损坏，而受影响的人中高达 70% 的人甚至懒得提出保险索赔。