斯洛伐克周二夜间有霜冷风险；匈牙利乌克兰关系持续恶化；德国汽车制造商陷入成本危机

斯洛伐克周二夜间有霜冷风险

周二至周三（5月14日）夜间，斯洛伐克有地面霜冻的风险。因此，斯洛伐克水文气象研究所（SHMÚ）发布了生长季节霜冻一级警告，从午夜开始对整个国家有效。 SHMÚ 在社交媒体上宣布了这一消息。

警告暂时从午夜开始生效，直至早上 7 点。

在某些地区，地表以上五厘米的气温可降至零下五摄氏度。其他地方的气温应该只有零下两摄氏度。气象学家表示：“对于每年的这个时候和地区来说，预计地面霜冻并不罕见，但可能会损害低矮的植被。”

匈牙利乌克兰关系持续恶化

匈牙利和乌克兰两国互相指责从事间谍活动，随后驱逐了外交官。

布达佩斯还推迟了原定于5月12日与基辅举行的关于乌克兰境内匈牙利族少数民族权利问题的磋商。匈方此前曾多次将解决这一问题上的矛盾与改变对乌克兰加入欧盟的立场联系起来。与此同时，乌克兰多次指责布达佩斯利用外喀尔巴阡匈牙利人事件作为借口，阻挠基辅与欧盟的谈判。

匈牙利政府组织的乌克兰加入欧盟全民公投引发基辅民众严重不满。

与此同时，与乌克兰当局的对抗成为匈牙利国内政治日益突出的话题，这与匈牙利总理欧尔班和反对党蒂萨河党领袖彼得·马扎尔之间的斗争愈演愈烈相重叠。

马扎尔要求匈牙利政府对间谍指控发表评论。欧尔班的政党指责马扎尔与乌克兰安全部门合作，这实际上就是叛国行为。作为证据之一，欧尔班指出，在间谍丑闻爆发的前一天，马扎尔发表了一段录音，其中包含匈牙利国防部长克里斯托夫·绍莱-博布罗夫尼茨基在 2023 年闭门会议上发表的部分讲话，他在讲话中宣称，需要建立一支“强大的、随时准备战斗的匈牙利军队”，而他认为，这需要摒弃“和平心态”。

德国汽车制造商陷入成本危机

德国汽车业的自豪感正遭受根本性的动摇。这个几十年来象征着质量和技术卓越的国家正处于十字路口。一项令人震惊的分析表明，德国的汽车生产在经济上正变得不可持续。

德国慷慨的社会制度和强大的工会为工人创造了真正极好的条件。多年来，大众汽车用中国市场的巨额利润弥补了这些开支。然而，形势却发生了巨大变化。中国市场已经降温。大众汽车首席执行官公开承认，德国业务正处于盈利边缘。尽管破产并非迫在眉睫，但选择却是不可避免的——要么大幅裁员，要么将生产转移到更便宜的地方。

根据研究，德国生产一辆汽车的人工成本高达 3,307 美元，相比之下，在摩洛哥同样的费用仅为 106 美元！

分析显示，德国制造的汽车和中国制造的汽车之间的价格差异可能高达 7,800 美元——这笔钱足以购买一辆全新的低端汽车。

在这种比较中，斯洛伐克和捷克共和国似乎是理想的妥协。在斯洛伐克，一辆车的人工成本约为830美元，而在捷克共和国，一辆车的人工成本仅为691美元。即使这些数字并不绝对准确，但趋势很明显——将生产从德国转移到中欧将意味着汽车制造商节省大量成本，同时保持欧洲质量。