美国首条无人驾驶卡车长途路线启动

无人驾驶卡车正式开启美国首次定期长途运输路线，在得克萨斯州（Texas）的达拉斯（Dallas）与休斯敦（Houston）之间往返运行。这一里程碑式进展标志着自动驾驶技术在商用货运领域的重大突破，但同时也引发了安全性和就业影响的激烈争论。

无人卡车上路，技术突破引关注

周四，自动驾驶货运公司Aurora宣布，其在得克萨斯州为首批客户——优步货运（Uber Freight）和赫希巴赫运输线（Hirschbach Motor Lines）——启动了商业服务，运输时间和温度敏感的货物。这两家公司此前与Aurora进行了测试运行，配备安全驾驶员监控名为“Aurora Driver”的自动驾驶技术。如今，Aurora的商业服务已取消安全驾驶员，标志着完全无人驾驶的开端。

Aurora首席执行官兼联合创始人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）在声明中表示：“我们创立Aurora的使命是将自动驾驶技术安全、快速、广泛地应用于实践。现在，我们成为首家在公共道路上成功且安全运营商业无人驾驶货运服务的公司。”

这些无人卡车配备的计算机和传感器具备超过四个足球场长度的感知范围。在过去四年的测试运输中，Aurora的技术已完成超过1万个客户订单。截至周四，该公司自动驾驶技术在无人驾驶状态下累计行驶超过1200英里。Aurora目前以一辆无人驾驶卡车起步，并计划在2025年底前增加更多车辆。

行业竞争与技术热潮

自动驾驶技术在过去十余年备受关注，特斯拉（Tesla）、通用汽车（GM）等汽车巨头投入数十亿美元研发相关技术。得克萨斯和加州（California）因宽松的监管环境成为自动驾驶测试的首选地。加州公司Gatik为沃尔玛等财富500强零售商提供短途配送服务，而另一家加州科技公司Kodiak Robotics则在南部地区为客户提供每日货运，但仍需安全驾驶员。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo曾涉足自动驾驶货运，但在2023年解散相关业务，专注于无人驾驶网约车服务。

安全与就业争议升温

尽管技术进步令人振奋，自动驾驶车辆的安全记录却引发消费者和交通官员的担忧。Aurora今年发布了一份安全报告，详细阐述其技术原理，试图缓解公众疑虑。然而，代表卡车司机的工会强烈反对无人驾驶技术，认为其威胁数百万司机的工作岗位，并对安全gradation仍存在安全隐患。

今年早些时候，联邦机动车安全管理局（FMCSA）驳回了Waymo和Aurora提出的请愿书，该请愿书要求用车载信标取代卡车故障时使用的传统警告装置。运输工人工会认为，这一变化将损害安全，进一步凸显了技术与传统行业之间的紧张关系。

前景与挑战并存

Aurora的无人驾驶卡车服务开启了一个新时代，可能重塑货运行业的效率与成本结构。然而，安全问题、监管障碍以及工会阻力仍将是未来发展的重大挑战。随着更多无人卡车预计在2025年加入运营，公众和政策制定者将密切关注这一技术的表现及其对经济与社会的深远影响。