港真东盟｜黄循财：大胆建造T5 助力狮城下阶段发展

他在樟宜机场T5动土仪式上致辞时说，T5是个横跨多年和多届政府的项目，新加坡之所以大胆地进行有关项目，是因为敢于梦想和设定远大的目标。

他说，这也是因为新加坡一直为长远的未来规划，同时累积足够资源进行该项投资，把计划变成现实，“我国有信心踏出这大胆的一步，最重要是因为我们航空界的从业人员”。

他表示，新加坡航空界具备能力、奉献精神和韧性，始终追求卓越和努力做得更好，齐心打造充满活力的航空枢纽。他说：“你们是樟宜成功的秘诀。”

黄循财表示，建筑工程复杂的T5，也将为新加坡人带来许多机遇，包括让本地企业参与其中。随着T5投入运作，无论是机场或是相关行业，对服务和员工的需求都会增加。

他说：“这将为新加坡人提供更多工作，并需要数据科学、机器人和可持续发展等新兴领域的技能。”

T5有2条地铁线衔接

根据樟宜机场集团的文告，T5将建造一个陆路交通中心，集合地铁、巴士、德士和其他交通服务。这是樟宜机场首例，有助加强樟宜机场与本地其他地区的衔接。

与此同时，建造中的地铁汤申—东海岸线将延长到T5，让乘客直达市中心，以及兀兰北站的新柔地铁系统。跨岛线也将连接T5，与榜鹅数码园区和裕廊湖区等主要枢纽无缝衔接。

樟宜机场集团总裁任锦荣表示，T5的规模带来前所未见的挑战。

他说：“我们需要确保乘客不被T5的庞大规模吓倒，无论是从一端走到另一端，或是在寻找方向，尤其是对年长或行动不便的乘客。”

他指出，集团的愿景是打造一个巨型且舒适的T5。首先，T5采用“叶片”屋顶设计，让多片较小的屋顶在不同高度重叠，以提升乘客的感官体验。例如，休息区和购物街的屋顶会比较低，让整体氛围更温馨舒适；在较多人聚集的地方如移民厅等，屋顶则比较高。

T5是占地1080公顷的樟宜东发展项目的一部分，樟宜东的面积比大巴窑还要大约30%。T5预计2030年代中期启用后，每年可接待的乘客多达5000万人次，使机场客容量增加约55%。

樟宜东的其他发展项目包括第三条跑道、货运中心和其他航空及地面运输辅助设施。