邀请您加入——依托河南与巴拿马的区位优势，打造中拉贸易物流中心

为了加强河南省与巴拿马的经贸交流与合作，北京时间2021年6月4日晚上20:30-23:00，河南省贸促会与巴拿马物流行业委员会（COEL）、巴拿马从华归国人员协会（APPECHI）、巴拿马工商部出口促进局、巴拿马科隆自贸区等机构举办线上视频交流会。参加交流会的双方人员，均表示河南与巴拿马具有非常优越的区位优势，在“一带一路”倡议下，双方应加强物流运输合作，建议在两地分别建立各自的商品分销中心，并希望通过合作为双方企业带来实际的利益。

原本计划一个小时内结束的视频交流会，聊了两个半小时仍意犹未尽。通过这场视频交流会，双方增加了了解，达成了合作共识。在务虚的同时，双方希望通过建立双方企业货物分销中心的项目，把合作推向务实的方向。

只有双方企业参与进来，合作项目才能向务实的方向推进。下一步，河南省贸促会将与巴方机构一起推动相关经贸合作项目落地，期待您的参与！如果您需要进口拉美产品，或者有计划出口商品到美洲，请联系我们河南省贸促会国际联络部，谢谢！

下面介绍一下巴拿马和河南的经贸合作基础有关情况：

当前尽管受新冠肺炎疫情的影响，但巴拿马的经济仍然很强劲。

2020年收缩了18.9%，但预计2021年将增长3.5%-10%。

物流和分销部门一直在不断增长：

港口、转运、运河转运、物流服务自2020年7月开始恢复。

保持着一个投资等级

近期双方经贸情况：

巴拿马Sertv国家电视台、Telemetro电视台等媒体报道，2021年4月22日装有来自巴拿马拉乔雷拉省的1680盒菠萝的一个集装箱顺利从中国海关清关。这批菠萝将发往中国河南省销售。

巴拿马《星报》报道，巴拿马电子商务在疫情期间增长40%，约占整个中美洲地区电商增长的18%。巴专家认为巴拿马电子商务发展有很大潜力，并在支付方式方面有待革新。

宇通客车股份有限公司于2014年开始进入巴拿马市场开展业务，2016年实现客车销售，2016年9月在巴拿马注册了子公司（YUTONG PANAMA S.A），并在科隆自贸区（ZONA Libre de COLON）建立了配件中心库（面积超过1000平米），子公司及中心库主要业务是进行宇通配件储备和销售，同时支撑宇通在市场的整车销售，配件销售业务覆盖巴拿马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加、特多、牙买加、智利、秘鲁等国家。

巴拿马《自由都会报》2020年11月15日报道，巴拿马商业和工业部数据显示，2019年1月至8月对中国的离岸出口额为2940万美元，而2020年同期则达到了3110万美元。对中国出口最多的10种产品是：牛肉、鱼粉、带骨牛肉切块、木材、低咖啡因烤制咖啡、生皮及鞣制皮革、可食用牛内脏、其他金属铸造废料、铁和钢材、铝废料、可食用冷冻牛内脏。而出口量出现下降的产品有：鱼粉、木材、咖啡、铝废料、铜废料、朗姆酒和烟草。该部门解释：“同巴拿马其他经济活动一样，出口贸易也因新冠疫情的出现而发生了变化。巴拿马的出口贸易仍在继续发展，但一些出口商难以向客户按期按额交付，因此贸易发展速度放缓。受疫情的影响，全球许多公司也不得不暂停经营。”但巴拿马商业和工业部全国出口负责人埃里克·多尔莫伊（Eric Dormoi）表示：“我们的对华出口贸易的前景依然非常乐观，巴拿马将继续扩大对华牛肉出口，并为扩大猪肉和禽肉的出口找到新的可能性。”

巴拿马的区位优势

巴拿马在中美洲的巴拿马地峡上，东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海。国土呈S形连接北美洲和南美洲，巴拿马运河从北至南沟通大西洋和太平洋，有”世界桥梁”的名称。鉴于它优越的地理位置，巴拿马的经济的重点是服务业，以金融、贸易和旅游为主。尤其是物流服务，加之科隆自贸区和太平洋特别经济区的优势，巴拿马成为连接南北美洲的重要货物集散地。

巴拿马太平洋特别经济区简介

巴拿马2004年通过41号法律，在原美国霍华德空军基地建立太平洋特别经济区，以吸引高附加值、高新技术的产品生产和服务企业。区内可开展如下业务：公司运营办公室，呼叫中心，后台运营部门，物流服务，高科技产品加工制造，航空器维修保养，航空业转运服务，离岸业务，电影业，数据、电视、电台和音响制品传播，本地公司货物转运，船只、飞机和乘客的货物转运及服务，外国产货物的转口等。

区内公司可享受的优惠政策包括：税费方面，免所有进口税费，免房地产税、房地产转让税和增值税，免所有石化产品转移及储存的税费，免执照注册税，免印花税，免出口、转口税，免除外国金融机构为区内公司提供的金融服务的孳息、佣金、版权及金融租赁相关的税费。劳工方面，可灵活决定员工假期；可要求员工在周日和节假日上班；若雇不到合适的本地员工，可超过劳工法15%的外国员工限制，雇用外国员工；拥有专门的培训中心；有亏损或市场波动等正当理由时可解雇员工等。移民方面，提供签证和工作许可的一站式服务（超过15个政府部门集中办公）；投资者及员工可获得3-5年的特殊签证；签证优惠适用于配偶、25岁以下的子女和62岁以上的父母等直系亲属；可免税进口10万美元以下的个人及家用产品一次等。

巴拿马科隆自贸区

位于巴拿马运河大西洋入海口处的巴拿马科隆自由贸易区，是西半球最大的自由贸易区，同时也是仅次于中国香港的世界第二大自由贸易区。科隆是巴拿马第二大城市，仅次于首都巴拿马城，科隆自由贸易区成立于1948年，位于科隆市东北部，初期建区面积为49公顷。科隆自由贸易区是西半球最大的自由贸易区，与迈阿密（Miami）共列为对中南美洲转口中心，同时也是全球第二大转口站，仅次于香港。

科隆自贸区特点：

1、投资环境较好，政策稳定。该区成立于1948年，历史较长，当地政府专门立法给予保证和优惠，投资者有法律保障。在自由区注册公司手续简便、审批快。

2、巴拿马地处中美洲，巴拿马运河横贯本土，连接太平洋和大西洋。除具有战略意义外，更具有重要的经济意义。运河是向南美、北美、欧洲转口的重要通道。科隆自由贸易区设在巴拿马运河的大西洋入海口处，利于存仓售现和商品的周转。

3、巴拿马的本国货币巴波亚仅为辅币，其合法货币为美元，是世界上少有的无本国货币的国家之一。贸易结算也使用美元，投资者不用为货币的贬值和升值而担忧。这是其它国家所不具备的优势。

4、巴拿马有一百多家国际银行。世界各大有实力的银行在巴拿马均设有分行或代表机构。中国银行也于1993年在巴设立了分行。在巴拿马的银行存款无须纳税，无外汇管制，利润汇出汇入自由。

5、自由贸易区货物进口自由，无配额限制、不必缴进口税；用于转口的货物自由、不缴税。自由贸易区内货物自由流动。所得税为8.6%。

6、巴拿马是美国加勒比盆地计划的受惠国，也是普惠制的受惠国，因此在巴拿马生产的产品向美国和欧洲出口可不受配额限制并享受优惠关税，但要符合原产地规定。

7、巴拿马科隆自由贸易区多年来形成了拉美贸易中心的地位，并成为拉美贸易的集散地、转口中心和走私基地。因此，商品销售渠道多、客路广。只要在巴拿马有现货，很快就可以通过各种渠道转口至北美、拉美和欧洲等其它各国。自由贸易区的贸易受拉美一个国家或一个地区经济形式的负面影响较小。

8、自由贸易区内店铺林立，集中了世界各大名牌产品。自由区年贸易额为130亿美元，以轻纺、服装、工艺、日用品和家电产品为主，是我国的传统市场，产品和市场结构非常适应我国生产现状和产品的优势。

9、近年来巴拿马华侨人数迅速增加，达20万人左右，对中国产品具有很强的依赖性，形成了很大的消费群体。

10、巴拿马和与之签订贸易协定或其它优惠协议的国家之间的进出口贸易免征关税，这些国家有：危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、多米尼加、哥斯达黎加、萨尔瓦多和哥伦比亚。在巴拿马的外资企业视同本国企业，可享受这些优惠待遇。

11、区内管理非常严密，采取的安全措施也非其他国家自由贸易区所能比拟。区内设管理委员会，负责管理和组织本国和外国企业从事进口、展销、制造、装配和转口业务，为办公机构出租和修建住房、厂房、出租地皮、批准外国人在区内经商等。另外，区内为外国公司从事进出口和其他业务提供了诸多方便，如区内建有可供外商租用的数十座仓库，租期一般为20年，到期还可续租；允许外国公司从事各种商品、制成品、原材料、容器办理运入、储存、展出、开包、制造、包装、分装、装配、精制、净化、混合、改型、调配等业务。

科隆自贸区区位优势：

1.进出口货物数量大

进出口货物数量大，价格非常有竞争力。自由贸易区的基本前提就是大量货品从东方、欧洲或北美的厂家和供应商处涌到这里，并从这里辐射发散到整个中南美洲。随着自由贸易区不断发展，越来越多的公司来到这里并带来新的行业，这里也变得越来越多样化。每天这一地区的目录清单就可达到15亿美元。

2.交货期短

交货期也是使每年的商业活动统计数字不断提高的重要因素之一。从科隆自由贸易区定货的拉美客户可以节省数星期甚至几个月的交货期。这是因为，首先，货物已经在大陆上而且不受生产配额和货运时间表的限制；其次，自由贸易区的公司急于尽可能快地周转存货，再加上这里几乎完全没有繁琐的手续，而且这些公司熟知市场上各国所需的文书工作，所以可以在最短的时间内交货。此外，并不是自由贸易区的所有公司都有大量货物涌进又涌出贸易区，如果货物数量足够大而且有合适的运输方式，自由贸易区的公司可以方便地将货物从产地直接运到买方，而只需依进出口的文件规定履行一下手续，使货物在形式上通过了自由贸易区。

3.交通便利

从巴拿马到拉美和加勒比各地区的交通运输网是任何地区都难以与其媲美的。迅捷的服务使客户可以使用存货押金，从而节省了利息开支。巴拿马法律一直旨在鼓励贸易，包括国外企业在巴拿马建立公司，科隆自由贸易区就是最典型的例子。自由贸易区的法律规定，在此经营只会受到最低限度的管制，货品进出自由贸易区只需填写一份表格。

4.政策便利

“免税”一词几乎可以应用于科隆自由贸易区的所有商业活动。多种鼓励投资的税收政策包括：

进口至和存储在科隆自由贸易区或由此出口至其他国家的货品免税、免费而且免付其它任何形式的费用（销售到巴拿马运河委员会或销售到巴拿马运河转口船上的货物视为出口，但以巴拿马共和国为目的地的商品必须缴税）；

外国公司的股票持有者所获股息无需缴税；

免销售税；

对用于生产的机器、原材料、设备免进口税；

免生产税；

投资无需缴税；

对持有两年以上的资产进行资本买卖无需交纳资本收益税；

在自由贸易区经营的公司无须缴纳市政地方税（除汽车执照外）；

从国外获得的收入无需缴所得税；

自由贸易区的公司付给外国公司的租费可以免付预提税款，但这笔租费本身是不可减免的；

因外贸业务和直接销售所得的利润而给付的股利可免交股息税；

驶往自由区的和由自由区驶往受托人国外目的地的船只无需交纳任何领事费或其它任何费用；

海关部门对再出口货物的保管收缴监管服务费，所交费用依案件收取；

非巴拿马籍的行政人员与巴拿马居民缴纳同等税率的所得税。

河南的区位优势

近年来，河南深度融入共建“一带一路”，扎实推进郑州航空港经济综合实验区、中国（河南）自由贸易试验区、中国（郑州）跨境电商综合试验区、中原城市群等国家战略规划，打造了空中、陆上、网上、海上“四条丝绸之路”，走出了一条中国内陆省份开放引领发展的新路子。

一是“空中丝绸之路”越飞越广。目前，在郑州机场运营的全货运航空公司31家（国际地区24家），开通全货机航线51条（国际地区41条），通航城市63个（国际地区46个）；在郑运营客运航空公司54家（国际地区18家），开通客运航线194条（国际地区27条），通航城市130个（国际地区24个）形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。口岸通关率持续提高，全面实施“7X24小时”通关机制，通关效率位居全国前列；具备水果、冰鲜水产品、快邮件、药品等7个指定口岸功能，数量、种类均位居内陆机场之首。2012-2019年，郑州机场货邮吞吐量由15.1万吨增长到52.2万吨，年均增速19.4%，全国排名由第15位提升至第7位；旅客吞吐量由1167.4万人次增长到2913万人次，年均增速14%，全国排名由第18位提升至第12位。客货运规模自2017年以来连续四年位居中部地区“双第一”。2020年，面对疫情冲击，郑州机场危中寻机，实现客货运发展双晋位：完成货邮吞吐量63.9万吨，首次突破60万吨大关，国内排名上升至第6位，跻身全球50强；同比增长22.5%，增速位居全国大型机场首位，高出全行业28.5个百分点；其中国际地区货运量和全货机航班量均居全国第5位。客运完成2140.7万人次，为2019年的73.5%，恢复速度高出全行业10.1个百分点；国内排名上升至第11位。

二是“网上丝绸之路”越织越密。河南保税集团首创的“1210网购保税进口模式”被国际海关组织（WCO）确定为拟在全球推广的监管样板。郑州已成为中国最大的进口国际化妆品、保健品、食品的跨境电商交易基地，交易额分别占中国的65%、50%、34%。“买全球、卖全球”正在成为河南的鲜明标识，每年5月10日，河南都会举办全球跨境电商大会，加强跨境电商产业交流合作，共享全球贸易新机遇。

三是“陆上丝绸之路”越跑越快。中欧班列(郑州)开行频次由2014年的每周2班，提升到每周“去九回九”高频次往返均衡对开。开行班次和频次5年间年均提升76%，运量提升6.26倍，来往中欧的货物1300余种，服务网络遍布24个国家126个城市，形成了连通欧洲、中亚和东盟及亚太的多口岸、多线路国际网络布局，在中国56个城市开行的中欧班列综合指标评价中名列前茅。

四是对接“海上丝绸之路”越来越顺畅。郑州国际陆港建立了铁水联运服务中心，将沿海港口业务引进到河南，已开通海铁联运班列线路9条，全年开行超过了200班，正在形成公路、铁路、航空、水路多式联运、无缝衔接的货运枢纽体系。郑州国际陆港经过八年发展，形成了“九站点、六口岸”的国际物流网络，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）国际物流大通道。四条丝路协同推进，让河南开放的大门越开越大。

2020年，河南进出口总值达到6654.8亿元人民币，稳居中国中部地区第一位，实际利用外资200.6亿美元，企业境外非金融类直接投资总量6.929亿美元，居中部地区首位，与200多个国家和地区建立了经贸关系，吸引了189家世界500强企业在河南投资兴业，河南正在成为中国正在加速崛起的内陆开放大省。

（本文中相关信息来源：中华人民共和国驻巴拿马共和国大使馆经济商务处网站、百度百科和本次视频交流巴拿马方推介文档）