11.4年，荷兰平均车龄西欧最长，为什么？

荷兰是欧洲最富裕的国家之一，但荷兰人开的并不是最新最贵的汽车，相反，荷兰拥有西欧最长的乘用车车龄，这是为什么呢？1月12日，共同日报（AD）对此进行了分析。

全欧洲车龄最长的国家是希腊，其乘用车平均年龄为17年。最年轻的是卢森堡，平均为7.6年，比希腊少了近10年。西班牙（13.5年）和意大利（12.2年）的车龄相对也较长。大多数东欧国家的平均车龄约为15年。

一半车辆年龄超过10年

西欧国家中，荷兰车龄最长。根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，荷兰车龄平均为11.4年，高于德国（10.1年）、比利时（9.5年）和法国（10.5年）。ACEA的数据显示，荷兰910万辆个人乘用车中，至少450万辆的车龄超过10年。

购买价格高

对于像荷兰这样拥有相对大量租赁汽车的富裕国家来说，这似乎是矛盾的。比较网站Independer的汽车专家Menno Dijcks解释了荷兰车龄高的原因。“首先是购买价格。由于各种税收原因，这里的新车价格比大多数西欧其他国家要高得多，因此你希望车辆使用更长时间。由于新车价格较高，许多消费者也更喜欢二手车而不是新车。这是车辆‘老旧’的另一个重要原因。”

车辆老化

荷兰的新车非常昂贵。“因此，这里的车辆更新速度不那么快，”汽车比较网站Gaspedal.nl的Tim Roks补充说道，“你甚至可以说车辆正在老化。”举个例子：一辆新的大众高尔夫在比利时售价约为31,000欧元，同样汽车在荷兰的售价接近36,000欧元。另一个例子：在德国，宝马3系轿车的售价最低为45,000欧元，而在荷兰，该车型的起售价超过52,000欧元，相差7000欧元。

老车最受欢迎

荷兰消费者的在线搜索行为表明，车龄超过10年的可靠汽车甚至最受欢迎。Gaspedal.nl的Tim Roks表示，荷兰人搜索最多的汽车是大众高尔夫。“人们最希望的汽车制造年份是2010年和2012年。他们寻找一辆价格在一万欧元以下的此类汽车。”

从德国进口

荷兰每年从德国进口超过10万辆二手车，因此，一些德国旧车继续移往荷兰使用。Dijcks认为，这可以解释为什么荷兰的平均车龄超过德国。“德国人更追求新颖和奢华，而荷兰人对汽车的价格更加敏感。近年来，我们还看到了一种趋势，即人们在出售或以旧换新之前驾驶汽车的时间更长。”