9家中国锂电企业落子马来西亚

中马关系开启新的“黄金50年”，4月16日，国家主席习近平应马来西亚最高元首易卜拉欣·伊斯干达邀请，对马来西亚进行国事访问。

活动中也出现中国锂电产业链企业的身影。作为当地的中资新能源企业代表，星源材质董事长陈秀峰、蔚蓝锂芯集团董事长陈锴，参加国事仪式。

近年来，中国锂电产业链企业已有不少选择将马来西亚作为出海战略地。电池企业包括，亿纬锂能、珠海冠宇、蔚蓝锂芯、海四达；材料企业则包括新宙邦、星源材质、恩捷股份、科达利、尚太科技。

而回顾锂电产业出海潮，东南亚一贯受到锂电产业重视，且通常被作为整体探讨。

一方面，东南亚具备丰富的矿产资源。镍、钴两大锂电池生产关键矿产资源丰富，马来西亚邻国印尼，更是作为矿产大户，吸引了华友钴业、格林美前去建厂，进行本土化生产。

另一方面，东南亚整体具备电动化市场空间，并且表现出以两轮车为主的特点。多数东南亚国家的公共交通体系不算发达，公路覆盖比例较低，两轮车的灵活性与低成本能解决更多东南亚民众的出行痛点。并且印尼、越南、泰国、菲律宾多国推出补贴或金融政策支持两轮车油改电。

有数据指出，东南亚电动二轮车市场预计2025-2029年CAGR达13.09%，2030年占全球二轮车市场的30%。

也正是因为东南亚电动两轮车潜力巨大，上文提到赴马来西亚建厂的亿纬锂能、珠海冠宇、蔚蓝锂芯、海四达布局产能均为小圆柱电池，面向两轮车市场的同时、辐射消费类市场，四家企业在马来西亚布局圆柱电池年产能超10亿颗。

那为何在众多东南亚国家之中，马来西亚成为中国锂电企业的又一热门选择？联系中马关系“黄金50年”，可以看到马来西亚还具备一些独特的综合优势。

首先是地缘政治风险低。

马来西亚参与中国“一带一路”项目和加入美国“印太经济框架”，在中美之间保持平衡，无领土争端或内战风险，而泰国近年因政治更迭导致外资审查趋严（如电池项目需2027年前申请激励）。

其次是普惠性外资政策友好。

为将马来西亚打造成高科技产业国，马来西亚政府近年来出台《国家工业4.0政策》、《国家汽车政策》（NAP 2020）、《低碳移动蓝图》（LCMB 2021-2030），三者深度关联，主力马来西亚产业升级和绿色转型。

在一揽子政策支持下，满足条件的中国锂电企业有望在或者税收优惠、本地化生产奖励和技术支持。以及，政府扶持下以AI、机器人、为代表的智能化终端同步发展，浇灌锂电池应用土壤。

最后同样关键的是，马来西亚优势的交通枢纽功能。

马来西亚拥有60余个港口，毗邻马六甲海峡，海运成本更低，其本土产品可以更便捷进入全球市场。

基于上述优势，在中国锂电产业链出海热潮中，马来西亚成为关键一站。除了电池企业产业化加速，锂电供应链材料端的企业布局也在不断完善，马来西亚本土的中国锂电企业活力迸发。