人间最美的珍藏，还是那些往日时光——百年前朴素安静的印尼画面

一百多年前，印尼爪哇岛芝甘迪（Tjikandi）河上的渡船服务。此画大约画于1886年。

1889年，印尼中爪哇乡下迎亲娶媳妇的场景。

上期公号，丁叔叔发布了一期与上图类似——描绘印尼昔日田园牧歌与市井生活的图画，感觉受到不少读者喜爱，今天再接再厉，再发一期。

这三年，天下苦“疫”久矣！

尤其近段时间，某些政策如过山车般起落，人们因为防控终于突然松绑而喜忧交织。非常时期，感染人数可能会出现第一波高潮，虽然并不可怕，但很多人不可避免地要经受一番肉体或精神的痛楚。丁叔叔在印尼，时常挂念国内的亲友，那就再整理发布一些平时搜集的历史图片，我想借助这些画面，带给大家一点视角与心灵的抚慰。

本期整理发表的图画，主要是百年前荷兰美术家乔西亚斯·拉帕德的作品。

彼时荷兰殖民统治的南洋群岛，固然有着残酷痛苦的黑暗一面。但是在拉帕德笔下，那自然风光的质朴美丽，劳动生活的安祥场景，却构成了一幅幅平和温馨的人间风情。

苏拉威西的渔民在撒网捕鱼。

1882年，西爪哇茂物农村的小饮食店。

下面简要介绍一下图画的作者拉帕德先生

拉帕德的全名，叫做乔西亚斯·科内利斯·拉帕德（Josias Cornelis Rappard），1824年4月24日生于荷兰奈梅亨，1898 年5月17日卒于该国莱顿，享年74岁。

拉帕德是位业余画家，他真正的职业是一名军人，荷兰殖民时代，长期在印尼各地服役，曾担任过荷属东印度群岛皇家军队陆军步兵团的上校。

拉帕德年轻时在印尼期间，创作了许多描绘荷属东印度群岛生活的绘画和素描。回到荷兰后，他继续创作记忆中的印尼风光。

阿姆斯特丹皇家热带研究所，收藏了许多拉帕德于 1882 年至 1889 年的画作。

这些作品大多属于水彩画，构图简洁明朗，画面宁静安详，洋溢着一种奇特的诗情画意的美感。

丁叔叔其实对绘画并不懂行，也说不出更多有关艺术的评价，我只是喜欢拉帕德作品中的那种朴素温馨的意境。

在我想象之中，这位荷兰画家虽然是个职业军人，但他一定是个善良的人，内心深处充满着温情和对平静生活的向往。

一百多年过去，图画中的一些印尼乡村情景，与我前些年在此旅行时的所见所闻仍有不少契合，看上去倍感亲切。

1884年，西爪哇茂物，在田里收割稻谷的村民们通过一座小竹桥返回村里。

1882年，印尼一条河边港口的守夜人。

接下来，让我们看一看，那个年代画面记录的印尼交通状况。

1885年，一位挑担子的农夫行走在中爪哇丘陵地带的公路上，当时印尼广阔的原野还没有柏油马路。

1883年到1889年之间，一艘竖着前后桅杆的荷兰小火轮，正行驶在印尼东部马鲁古地区特尔纳特岛附近。一旁的伽玛拉马山，是座长年微弱喷发的活火山，峰顶永远冒着一小股白烟，将轮船驶过的海面反衬得更加平静。

1888年，中爪哇格罗博根塘贡加尔乔的唐贡铁路火车站。

1889年，印尼南苏拉威西首府的望加锡港。

1869年，巴达维亚（今雅加达）有轨马车的调试。

在这一年的 4 月 20 日，马拉轨道公交车在荷属东印度首都巴达维亚正式投入使用。这幅图画记载的是在此前一天。由“巴达维亚什电车管理处一些成员在几个相关方的陪同下，乘坐其中一辆马车的 1 等舱进行了第一次运行。

那个年代，印尼城乡的所有交通方式，当数下面这个最有特色。

两个爪哇土人用这种白布吊床竹竿轿，抬着一位华人财主行走在乡间的土路上。这种一根竹竿就能抬的极简约的轿子，居然还搭了一个竹凉棚，凉棚的四个角正好用来绑扎吊床，可谓设计的十分巧妙。

再上几张乡村风光

1883年，爪哇的村民在稻田中搭建了一座“”驱鸟棚”，上面的人不断摇动挂着三角小旗的绳子，以保护成熟的庄稼免受鸟类偷食。

1889年，爪哇某地发洪水，人们撑着竹排和小舢板前往一户人家的屋顶，营救被困在那里的妇女和孩子。印尼人生性豁达乐观，即使遭遇灾难也能保持随遇而安，从容不迫的心态。

洪水过后，人们用竹子搭建住房，重建家园。

爪哇的乡下，一个在井边打水洗衣的美丽少妇（也可能是没过门的姑娘），正含情脉脉地回头凝视着这位土著小伙子。小伙靠着柱子站在一旁，面对心上人的目光，反倒显得有些害羞。那个年代，全世界的男女青年谈情说爱可能都比较含蓄。

夜晚的爪哇乡村，一个青年男子背靠大树吹响竹笛，呼唤他的心上人——印尼版的“月上柳梢头，人约黄昏后”。

一位正在巴迪布作坊工作的母亲和她放学回来的儿子。

“温和婉约是印尼民族的第一特性；知书达理是印尼民族世代传承的美德；多才多艺是印尼民族与生俱来的禀赋；乐观开朗是印尼民族最朴素的生活态度。”

中国驻印尼大使馆外交官王世焜先生曾在《印尼人的生活》一文中这样写道：

印尼是一个多民族的国家，全国共有300多个民族，其中爪哇族是最大民族，几乎占人口的一半，此外还有巽他、马都拉、米南加保、巴达、马来等其他人口较多的民族。各个民族的性格也不尽相同，爪哇人性情温和、彬彬有礼，巽他人乐观开朗、传统虔诚，米南加保人学识渊博、能言善辩，巴达人性格豪爽、英勇忠诚，巴厘人能歌善舞、和善娴静。另一方面，作为一个整体，印尼民族也具有许多共同的品格特性。

如果你是初到印尼，你一定会惊讶的发现，印尼人说话的声音总是轻声细语，走路的速度总是慢慢悠悠，无论做什么事都不紧不慢，无论什么时候都不温不火。这往往会让习惯了快节奏生活的中国人一时难以适应。但时间久了你就会发现，印尼人总能在最后一刻把事情办妥当了，替他们着急上火实在是杞人忧天。经过这么多年的耳濡目染，我原本急躁的性格也跟着逐渐安静了下来，这一点应该感谢印尼人民……

诚哉斯言！时值今日，印尼社会的上述传统文化基本上依然完好地保持着。

王世焜先生精准生动的概述，表达了许多在印尼的中国同胞的共同感受。

在此特别向王先生表示敬佩！

下面，再看看图画中那个年代的印尼城市。

1881年，有人乘坐马车准备进入雅加达的一个市场。画面右边的房屋均系闽南风味的建筑，显然那时的店铺大都是华人开的。

1881年，印尼巴达维亚（雅加达）阿姆斯特丹门，也被称为槟榔门。

1888年，巴达维亚的旧葡萄牙教堂，也就是现在的雅加达格雷亚锡安教堂（见下图照片），坐落于库塔火车站附近的班阿兰嘉雅加达大街上。如今这座教堂仍然完好，只是街道早已变得杂乱拥挤，全然不是画面中清爽干净的模样。丁叔叔初来雅加达那几年，曾在这条街的一个公寓住过很长一段日子。

这座保存完好的巴洛克式建筑是雅加达最古老的教堂。18世纪的管风琴，讲坛，画廊和精美的铜吊灯仍然保留着其宏伟的殖民地风格。由荷兰鹿特丹的Ewout Verhagen为来自葡萄牙控制地区锡兰和印度的欧亚奴隶设计，也被称为“黑色葡萄牙教会”。这个历史性杰作的最后一次重大改造，于1978年完成，现在每逢星期天开放，迎接游客参观。

1881年，正在建设中的雅加达巴刹鱼干那一带的老城区。远处依稀可见的那座吊桥，是印度尼西亚最古老的桥梁，由荷兰东印度公司于1628年建造。

现在这座桥仍然矗立在那里（见下图照片），由雅加达旅游部门负责管理。

1889年，印尼一位土著官员的住宅。

那个时代，驻雅加达荷兰军队中将司令的公馆。

上面这幅画的作者不是前文介绍的乔西亚斯·科内利斯·拉帕德，而是另外一位荷兰画家奥古斯特·范·佩尔斯的作品。他在这幅画中记录的场景是，1854年，一位侨居印尼的中国商贩（后脑勺梳着晚清时期的辫子），带着帮他挑担子的印尼人伙计，在一个华侨豪门大户人家向女主人推销商品。

本期文图编写到这里，雅加达已是夜色深深，灯火闪亮。

最后，再上传一幅颇能打动人心的印尼绘画作品，以此向读者粉丝献上平安的祝福。

点亮灯，推开窗，妈妈抱儿向外望，爸爸已到家门旁。公鸡跑，小狗跳，欢迎主人回来了！