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环城拼车道罚款细则 

2025-05-06 01:02 阅读量:8k+

华人号：法国华人视野
经过两个月的宣传教育，巴黎环城大道（périphérique parisien）拼车道即将进入执法阶段。从5月2日周五起，违规占用拼车道的司机将面临罚款，罚款金额为135欧元。以下是新规要点，供司机们参考。
如何判断拼车道是否启用？
巴黎环城路的最左侧车道（双向）在工作日的早晚高峰时段（上午7点至10点半，下午6点至8点）将被设置为拼车道。周末和节假日则不启用。车道启用时，环城路入口处和中央隔离带的电子显示屏会显示一个白色菱形标志，背景为黑色。标志熄灭则表示拼车道关闭。如果发生事故，需要重新开放所有车道供普通交通使用，该动态系统可能会暂时取消。
哪些车辆可以使用拼车道？
当拼车道启用时，仅允许以下车辆使用：载有至少两名乘客（包括驾驶员）的车辆（重量不超过3.5吨）、出租车（即使没有乘客）、优先车辆（如警车、消防车、救护车等）、持有残疾人出行卡的车辆，以及公共交通车辆。其他车辆如果在高峰时段占用拼车道，将被处以135欧元的罚款。
电动车是否豁免？
不豁免。拼车道的使用权限仅与车内乘客数量有关，与车辆的环保等级（Crit’air分类）无关。与法国其他城市（如里昂）的拼车道不同，巴黎环城路的拼车道对电动车没有特殊豁免。电动车司机如果独自驾驶，同样不能使用拼车道。
摩托车是否允许？
摩托车被视为普通车辆，只要后座有乘客，摩托车就可以使用拼车道。不过，自今年1月起，摩托车在巴黎环城路上的“穿插行驶”（在车流中穿梭）已被重新允许，包括在第三车道和最左侧车道之间。因此，如果摩托车只是短暂地行驶在拼车道边缘，不会被罚款。
拼车道的摄像头是否会处罚所有违规行为？
可能性不大。与测速摄像头不同，拼车道的监控设备并非“自主式”，不会直接对违规司机开具罚单。违规行为需要先由监控设备记录，然后由经过授权的执法人员（如巴黎的市政警察）进行审核和确认后，才会开具罚单。因此，实际开具的罚单数量将取决于投入这项任务的人力规模。在里昂，自八个月前开始处罚以来，市政警察每周仅随机检查摄像头记录的违规行为4至5小时，以保持威慑效果。巴黎可能会采用类似的模式，这意味着被处罚的风险虽然存在，但不会很高。
是否可能通过欺骗手段逃避处罚？
不太可能。这些监控设备的制造商声称其可靠性超过96%。设备配备了双摄像头系统，使用红外照明（热敏感），并结合了经过训练的人工智能软件，能够识别车内的人形物体。理论上，这些设备可以区分后座上的假人、充气娃娃或大型犬与真正的乘客。此外，这些设备可以从不同角度扫描车内，甚至能够识别出婴儿头部从儿童安全座椅中露出的细节。然而，在实际操作中，仍存在一些不确定性。在里昂，经过人工审核后，只有大约一半的摄像头记录的违规行为被确认。
有乘客的车辆是否必须使用拼车道？
当然不是！该系统旨在为那些愿意拼车的用户提供便利，通过预留最左侧车道，帮助他们在其他车道拥堵时节省时间。但如果交通顺畅（这种情况在高峰时段的环城路上较为罕见），司机仍需遵守《交通法》，使用右侧车道。
该措施是否永久实施？
尚未确定。巴黎环城路的拼车道（以及A1和A13高速公路的拼车道）目前处于试验阶段。巴黎市拥有管理环城路的权限，计划在未来五年内进行评估。在此期间，将进行多次中期评估，以衡量该措施在缓解交通拥堵、减少噪音污染和社会接受度等方面的效果。此外，巴黎警察局长（此前对该措施持保留态度）表示，他将在9月向交通部提交一份关于试验阶段的初步评估报告。

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