关键性节点突破！泉州金屿大桥传来捷报

此次主墩承台施工面临着地质条件复杂、潮水位高等诸多挑战。为此，项目团队采用双层钢板桩结合三道围檩的支护结构方案——双层钢板桩的基坑围护体系，有效阻挡外侧海水的渗透，避免土体坍塌；三道围檩均匀分布，为钢板桩提供了强大的侧向支撑力，极大增强整体支护结构的稳定性和承载能力，确保施工质量安全。

在施工过程中，项目团队严格把控每一道工序，精心组织、科学规划。为确保混凝土浇筑的质量，项目团队提前制定了详细的施工方案，合理安排浇筑顺序和振捣方式，专业技术人员全程监控，确保混凝土的密实度和均匀性。同时，针对大体积混凝土浇筑过程中可能出现的水化热问题，项目采取优化混凝土配合比、预埋冷却水管等有效措施，实时监测混凝土内部温度变化，及时调整冷却水流速，成功将混凝土内部温度控制在合理范围内，有效避免了温度裂缝的产生。

主墩承台的成功浇筑，是泉州金屿大桥建设的一个重要里程碑，也为后续0#块浇筑、悬浇箱梁等施工创造了有利条件。

金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。

作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁，金屿大桥建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离，促进洛阳江两岸的开发建设，助推城市化发展进程，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。